2019 ще бъде силна година за Vespa GTS. Изпълнението на новия GTS 300 HPE се увеличава с 12% до 23,8 PS и въртящ момент от 18% до 26 Nm. Вече разполагаме с новия модел с д-р инж. Скобите на ролките Vario могат да бъдат тествани и са убедени: те са най-силните фабрики vespa някога! Особено в ускорението при стартиране на светлините се вижда по-високата производителност.

Също така визуално много се е променило. Най-изтъкнати са LED фаровете и задните светлини.

За новия сезон серията Vespa GTS получи някои актуализации и подобрения по отношение на комфорт, производителност и стил. Има общо пет GTS модела, от които да избирате: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS Super Sport и новата Vespa GTS SuperTech. Всички модели се предлагат в два класа на заместване.
Дизайн
Уникалният стил, характеризиращ Vespa GTS, може да бъде намерен неотслабващ в моделната година 2019. Ненатрапчиво, линиите на нейното „Голямо тяло“ бяха преработени от дизайнерите с голямо чувство. Новите елементи на дизайна са незабележими, хармонично съчетаващи традицията и модерността.
LED технологията в предните фарове и задните светлини на моделите 2019er-GTS допринасят за по-активна безопасност. Щитът за крака показва нов дизайн. "Връзката" със своите фини прорези сега се намира по цялата дължина на щита. Също така нови са и формата на кормилото / капака на лампата, горният монтаж на огледалата и формата на хромираната перка. Хромният пръстен обгражда фаровете. На отворите за изпускане на въздух на радиатора беше дадена структура от пчелна пита. При нов дизайн, долните задни капаци също се появяват.

Долният страничен всмукателен канал за вентилация на двигателя вече е правоъгълен, вместо прорезен както преди. Също така опашната светлина претърпява визуална промяна.
Генерирането на двигатели 300er-hpe може да бъде идентифицирано чрез нови капаци за картера и шумозаглушителя.
Новото място обещава още по-голям комфорт. Комфортът на седалките и ергономичността са оптимизирани с нови стилове и нови тапицерски и тапицерски материали.
ABS, ASR или RISS, системата за автоматично стартиране и спиране
Докато всички модели Vespa GTS се отличават със съвременен 2 канал ABS, моделите 125er притежават и патентована автоматична система за пускане и спиране на "пукнатини" на Piaggio. Това не се използва при моделите 300er, но по-мощният вариант на 300er - с изключение на GTS 300 Sei Giorni - се предлага стандартно с ASR / тракшън контрол.

Vespa MIA

Vespa MIA дава възможност за свързване на смартфон чрез Bluetooth с вградената електроника. GTS SuperTech е единственият модел в серията GTS, който разполага с напълно цифров 4.3-инчов TFT цветен дисплей и Vespa MIA като стандарт.

Системата предлага многобройни възможности, които правят усещането за шофиране още по-комфортно и забавно. Vespa Mia е разработена заедно с приложението Vespa за свързване към смартфони на iOS и Android.
След като Vespa GTS SuperTech е свързан чрез приложението, което може да бъде изтеглено от App Store или Google Play, TFT дисплеят показва информация за входящите повиквания и съобщения. С едно натискане на бутон от дясната дръжка, обажданията могат да бъдат приети или отхвърлени. Телефонирането и възпроизвеждането на песни от плейлиста е възможно чрез гласово управление. За да се възползва максимално от всички тези характеристики, Vespa предлага като аксесоари удобен отворен каска, снабден със слушалки и Bluetooth интерком.
TFT дисплеят действа и като навигационна система. Навигационната функция, с пътепоказатели и пиктограми, се изпълнява в приложението Vespa APP.

Всички останали нови Vespa модели от серията GTS, които нямат напълно цифров TFT дисплей, могат да бъдат ремонтирани с Vespa MIA. В допълнение към информационно-развлекателните и навигационните функции, които се показват в малкия TFT дисплей на инструменталния панел, системата предлага множество други данни и информация, като например местоположението на автомобила, параметрите на шофиране и статистиката на шофиране, които могат да бъдат прочетени на смартфона.

Новият двигател на 300

Новите двигатели на HP Piaggio 300, както в Серия Vespa GTS както и новата Piaggio MP3 300 и MP3 300 спорт се използват, надграждайки доказания 278 cm³ двигател. Течно охлажданият едноцилиндров четиритактов двигател „SOHC“ е оборудван с технология с четири клапана и електронно впръскване на гориво. За 2019 г. двигателят беше преразгледан в Piaggio R&D и се нарича hpe в последната серия "Високопроизводителен двигател".

Многобройни компоненти на двигателя са оптимизирани. Термодинамичните загуби и загубите от триене са сведени до минимум. а нова цилиндрова глава с промяна на разположението на горивната камера, по-големи канали и клапани както и а ново бутало Гарантира високоефективно изгаряне с двигател hpe. Горният разпределителен вал - SOHC, който отваря клапаните чрез ролкови повдигачи, точки нови времена и променени радиуси изключване, което води до по-бързо отваряне на клапаните. За подобряване на процеса на горене идва а нов мулти-струен инжектор използва. а по-голям входен тракт осигурява допълнителен въртящ момент в по-ниските обороти и осигурява равномерно, мощно и в същото време леко развитие на мощността. Искрата вече е над a Iridium свещ произведени с дълъг експлоатационен живот.

Също така, редукторът е ревизиран. Геометрията и материалът на ремъчна предавка бяха подобрени. Новата Покритие на ППО мечки в Vespa GTS За да се намали механичният шум, освен шумоизолираща изолация. Освен това, нов, по-стабилен звънец за съединителя монтирани.

Електронното управление на двигателя на двигателите с високо налягане поема управлението Marelli MIUG4 ECU последно поколение.

 

  • LED светлини отпред и отзад, фарове с хромирана рамка
  • Нови цветове и материали на пейката
  • Пластмасата на долния край на челюстите ще бъде преработена
  • Нови огледала
  • Ново покритие на ръкохватката
  • Нов дизайн на щит за крака
  • Нова вратовръзка
  • Страничните отвори за охлаждане на жабката са с панели от пчелна пита
  • Нова хромирана перка на предния калник

 

Засега са достъпни само бели, черни, червени и жълти цветове (януари). Това ще се промени до март 2019.

Моделът GTS

Vespa GTS
Дискретно, основната версия в класически сив Доломит, в Green Relax и Blue Energia.

Vespa GTS Touring
Ex фабрика, GTS Touring е оборудван с flyscreen и сгъваем багажник отзад. В цветовете червено Vignola и зелено Bosco, съчетани с елегантна седалка, тя показва на жабката "логото на турнето".

Vespa GTS Super
GTS Super се разпознава незабавно от черните си джанти и диамантения разрез на фланците на джантата. Седалката в две тонове и светлинен тръбопровод, GTS Super се предлага в цветовете White Innocence, Black Lucido, Red Passione и Yellow Estate.

GTS SuperSport
В богати, тъпи цветове - в сиво Titanio и синьо Vivace - със спортни графики навлиза в GTS SuperSport сцената. Черните джанти и седалката с двуцветно покритие и леки тръби са допълнителни характеристики, които подчертават спортния им вид.

Vespa GTS SuperTech
Новост в света на GTS, неговото име е спорт и високи технологии. Vespa GTS SuperTech е първото "Голямо тяло" с напълно дигитален кокпит в 4.3-инчов TFT цвят.
От хладния черен вулкан и благородната сива Материя се открояват матовите черни джанти и матово черните облицовани прорези на вратовръзката. Умело изработена, пейката със спортен двоен шев и ценен, двуцветен капак. Жълтата пружина на предния амортисьор действа като привличащ погледа си.

GTS 125 HPE Супер

5,390вкл. 19% ДДС
  • Vmax 95 км / ч
  • 9 kW (12,3PS) при 6.759 RPM
  • 11,1 Nm при 6.750 оборота в минута
  • 2-канален ABS
  • Собствено тегло 147 kg
  • Капацитет на резервоара 7 L
  • Консумация 2,5l / 100km
  • 60g CO² / km
  • Start-Stop технология

GTS 300 HPE Супер

6,290вкл. 19% ДДС
  • Vmax 120 км / ч
  • 17,5 kW (23,8 PS) при 8.250 RPM
  • 26 Nm при 5.250 оборота в минута
  • 2-канален ABS / ASR
  • Собствено тегло 160 kg
  • Капацитет на резервоара 8,5 L
  • Консумация 3,2l / 100km
  • 74g CO² / km