Neus GTS Model: Vespa GTS 125 i 300 High Power Engine HPE

2019 će biti jaka godina za Vespa GTS. Performanse novog GTS 300 HPE povećava se za 12% na 23,8 PS i obrtni momenat od 18% do 26 Nm. Već imamo novi model sa Dr. Ing. Vario valjci mogu biti testirani i ubeđeni: oni su najjača tvornica vespa ikada! Naročito u ubrzanju na semaforu počinje prikaz viših performansi.

I vizualno, puno se promijenilo. Najistaknutiji su LED farovi i zadnja svetla.

Za novu sezonu, Vespa GTS serija je dobila neka ažuriranja i poboljšanja u pogledu udobnosti, performansi i stila. Postoji ukupno pet GTS modela koje možete izabrati: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS Super Sport i potpuno novi Vespa GTS SuperTech. Svi modeli su dostupni u dvije klase pomaka.
dizajn
Jedinstven stil koji karakterizira Vespa GTS može se naći u modelu 2019. Nenametljivo, linije njenog "Velikog Tela" su prerađene od strane dizajnera sa velikim osećajem. Novi elementi dizajna su neupadljivi, skladno spajaju tradiciju i modernost.
LED tehnologija u prednjim i stražnjim svjetlima 2019er-GTS modela doprinosi aktivnijoj sigurnosti. Štit za nogu pokazuje novi dizajn. "Kravata" sa svojim finim prorezima sada leži na čitavoj dužini štita. Novi su i oblik poklopca upravljača / lampe, gornja montaža ogledala i oblik hromirane peraje. Hromirani prsten okružuje prednje svjetlo. Otvori za izlaz vazduha radijatora dobili su strukturu saća. U novom dizajnu pojavljuju se i donji stražnji poklopci.

Donji usisni kanal za ventilaciju motora sada je pravokutan umjesto proreza. I zadnje svjetlo je doživjelo vizualnu promjenu.
Generacija 300er-HPP motora može se prepoznati po novim poklopcima za kućište radilice i prigušivač.
Novo sedište obećava još više udobnosti. Komfor sedenja i ergonomija optimizovani su novim stilom i novim materijalima za tapaciranje i tapaciranje.
ABS, ASR ili RISS, automatski start-stop sistem
Dok su svi Vespa GTS modeli opremljeni najsavremenijim 2 kanalom ABS, 125er modeli imaju i Piaggioov patentirani automatski "crack" start-stop sistem. Ovo se ne koristi kod modela 300er, ali snažnija 300er varijanta - osim GTS 300 Sei Giorni - dolazi standardno sa ASR / trakcijom.

Vespa MIA

Vespa MIA omogućava povezivanje pametnog telefona preko Bluetooth-a sa ugrađenom elektronikom. GTS SuperTech je jedini model u seriji GTS koji ima potpuno digitalni 4.3-inčni TFT displej u boji i Vespa MIA kao standard.

Sistem nudi brojne opcije koje čine iskustvo vožnje još udobnijim i zabavnijim. Vespa Mia je razvijena zajedno sa Vespa aplikacijom za povezivanje sa iOS i Android pametnim telefonima.
Kada se Vespa GTS SuperTech poveže preko aplikacije, koja se može preuzeti sa App Store ili Google Play, TFT ekran prikazuje informacije o dolaznim pozivima i porukama. Pritiskom na dugme na desnoj ručici, pozivi se mogu prihvatiti ili odbiti. Telefoniranje i reprodukcija muzičkih numera sa liste za reprodukciju je moguće putem glasovne kontrole. Da bi najbolje iskoristili sve ove karakteristike, Vespa nudi kao dodatnu opremu udobnu otvorenu kacigu sa slušalicama i Bluetooth interfonom.
TFT ekran takođe deluje kao navigacioni sistem. Funkcija navigacije, sa pokazivačima smjera i piktogramima, implementirana je u Vespa APP.

Svi ostali novi Vespa modeli u GTS seriji, koji nemaju potpuno digitalni TFT ekran, mogu se dodatno opremiti Vespa MIA. Pored infotainment i navigacionih funkcija, koje se prikazuju na malom TFT displeju instrument table, sistem nudi brojne druge podatke i informacije, kao što su lokacija vozila, parametri vožnje i statistika vožnje koja se može čitati na pametnom telefonu.

Novi 300 motor

Novi Piaggio 300 motori, u oba Vespa GTS serija kao i novi Piaggio MP3 300 i MP3 300 hpe sport koriste se, nadovezuju se na dokazani motor od 278 cm³. Tekućinski hlađeni jednocilindrični četverotaktni motor "SOHC" opremljen je tehnologijom četveroventila i elektronskim ubrizgavanjem goriva. Za 2019. motor je temeljito revidiran na Piaggio R&D i u najnovijoj se seriji naziva hpe "High Performance Engine".

Optimizirane su brojne komponente motora. Termodinamički gubici i gubici trenja smanjeni su na minimum. a nova glava cilindra mit promijenjen raspored komore za izgaranje, veći kanali i ventili kao i jedan novi klip garantuju visoko efikasno sagorijevanje sa motorom HPE. Gornja bregasta osovina - SOHC, koja otvara ventile preko koturača, tačaka new timings i promijenjeni radijusi off, što uzrokuje brže otvaranje ventila. Za poboljšanje procesa izgaranja dolazi a novi multi-jet injektor koristi. a veći ulazni trakt obezbeđuje dodatni obrtni moment u donjem opsegu obrtaja i obezbeđuje ravnomeran, snažan i istovremeno blagi razvoj snage. Iskra je sada iznad Iridium svjećice proizveden s dugim vijekom trajanja.

Takođe, menjač je revidiran. Geometrija i materijal pogonski remen su poboljšane. Novi Cover of the CVT medvjedi na Vespa GTS Za smanjenje mehaničke buke uz zvučnu izolaciju. Nadalje, novi, stabilnije zvonce kvačila montiran.

Elektronska kontrola motora nad motorom HPE preuzima Marelli MIUG4 ECU najnovije generacije.

• LED prednja i zadnja svetla, prednja svetla sa kromiranim okvirom
• Nove boje boja i materijali
• Plastika na donjoj ivici čeljusti će biti prepravljena
• Nova ogledala
• Novi poklopac upravljača
• Novi dizajn štitnika nogu
• Nova kravata
• Bočne otvore za hlađenje na odjelu za rukavice su sakrivene ploče
• Novi kromirani fin na prednjem blatobranu

Za sada su dostupne samo bijele, crne, crvene i žute boje (siječanj). To će se promijeniti do marta 2019.

Serija GTS modela

Vespa GTS
Diskretno, osnovna verzija u klasičnom sivom Dolomitu, Green Relax i Blue Energia.

Vespa GTS Touring
Ex fabrika, GTS Touring je opremljen sa flyscreen-om i sklopivim prtljažnikom na stražnjoj strani. U crvenoj boji Vignola i zelenoj boji Bosco, u kombinaciji sa elegantnim sedištem, na pretincu za rukavice prikazuje se "logo za obilazak".

Vespa GTS Super
GTS Super je odmah prepoznatljiv po svojim crnim obručima i dijamantskom rezu na obodnim prirubnicama. Sedište u dvobojnoj trim i svetlo cevima, GTS Super je dostupan u bojama White Innocence, Black Lucido, Red Passione i Yellow Estate.

GTS SuperSport
U bogatim, tupim bojama - u sivom Titanio-u i plavom Vivaceu - sa sportskom grafikom ulazi se u GTS SuperSport pozornicu. Crni naplatci i sedište sa dvodelnim poklopcem i lakim cevima su dodatne karakteristike koje naglašavaju njihov sportski izgled.

Vespa GTS SuperTech
Novo u svijetu GTS-a, njegovo ime stoji za sport i visoku tehnologiju. Vespa GTS SuperTech je prvi "Big Body" sa potpuno digitalnim kokpitom u 4.3-inch TFT kvalitetu boja.
Iz hladnog crnog Vulkana i plemenite sive Materije ističu se mat crni naplatci i mat crni prorezi kravate. Vješto je izrađen, klupa sa sportskim dvostrukim šavom i vrijednim, dvobojnim poklopcem. Žuta opruga prednjeg amortizera djeluje kao privlačan za sebe.