Neus GTS Model: Vespa GTS 125 a 300 High Power Engine HPE

2019 bude pro Vespa GTS silným rokem. Výkon nového GTS 300 HPE se zvyšuje o 12% na 23,8 PS a točivý moment o 18% na 26 Nm. Již nyní máme nový model s Dr. Ing. Řemenice Vario mohou být testovány a jsou přesvědčeny: jsou nejsilnější tovární vespa vůbec! Zvláště při zrychlení na začátku semaforu se ukazuje vyšší výkon.

Také vizuálně se hodně změnilo. Nejvýznamnější jsou LED světlomety a zadní světla.

Nová řada Vespa GTS pro novou sezónu získala některé aktualizace a zlepšení v oblasti pohodlí, výkonu a stylingu. K dispozici je celkem pět modelů GTS: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS Super Sport a zcela nový model Vespa GTS SuperTech. Všechny modely jsou k dispozici ve dvou třídách posunutí.
Design
Jedinečný styl, který charakterizuje Vespa GTS, lze nalézt v modelovém roce 2019. Nenápadně byly řádky jejího "Velkého těla" přepracovány designery s velkým citem. Nové konstrukční prvky jsou nenápadné, harmonicky spojující tradici a modernost.
Technologie LED ve světlometech a zadní světlo modelů 2019er-GTS přispívá k aktivnější bezpečnosti. Nožní štít zobrazuje nový design. "Vázanka" s jemnými štěrbinami se nyní nachází po celé délce štítu. Nové jsou také tvar řídítka / krytu lampy, horní montáž zrcátek a tvar chrómovaného žebra. Chromovaný prsten obklopuje světlomet. Otvory pro výdech vzduchu radiátoru dostaly voštinovou strukturu. V novém designu se také objevují dolní zadní kryty.

Spodní přívodní kanál pro ventilaci motoru je nyní pravoúhlý namísto štěrbiny jako předtím. Také zadní světlo zaznamenalo vizuální změnu.
Generování motorů 300er-hpe lze identifikovat novými kryty pro klikovou skříň a tlumič hluku.
Nové místo slibuje ještě větší komfort. Komfort a ergonomie sedadel byly optimalizovány díky novému stylu a novým čalounickým a čalounickým materiálům.
ABS, ASR nebo RISS, systém automatického start-stop
Zatímco všechny modely Vespa GTS jsou vybaveny nejmodernějším kanálem ABS 2, modely 125er jsou vybaveny patentovaným automatickým systémem start-stop firmy Piaggio. To se nepoužívá u modelů 300er, ale silnější variantu 300er - kromě GTS 300 Sei Giorni - je standardně vybavena ASR / trakčním ovládáním.

Vespa MIA

Vespa MIA umožňuje připojení smartphonu přes Bluetooth s palubní elektronikou. GTS SuperTech je jediný model v řadě GTS, který nabízí plně digitální barevný displej TFT TFT 4.3 a standard Vespa MIA.

Systém nabízí řadu možností, díky nimž je jízdní zážitek ještě pohodlnější a zábavnější. Vespa Mia byla vyvinuta ve spojení s aplikací Vespa pro připojení k iOS a smartphonům Android.
Jakmile je Vespa GTS SuperTech připojen prostřednictvím aplikace, kterou lze stáhnout z App Store nebo Google Play, na displeji TFT se zobrazí informace o příchozích hovorech a zprávách. Po stisknutí tlačítka na pravé rukojeti lze volání přijmout nebo odmítnout. Telefonování a přehrávání hudebních skladeb z playlistu je možné pomocí hlasového ovládání. Aby bylo možné tyto funkce využít co nejlépe, Vespa nabízí jako příslušenství pohodlnou otevřenou obličejovou helmu vybavenou sluchátky a Bluetooth intercom.
TFT displej funguje také jako navigační systém. Navigační funkce se směrovými indikátory a piktogramy je implementována v Vespa APP.

Všechny ostatní nové modely Vespa v řadě GTS, které nemají plně digitální TFT displej, lze dodatečně vybavit systémem Vespa MIA. Systém nabízí pak kromě funkce infotainmentu a navigace, které jsou zobrazeny v malém TFT displeji přístrojové desky, četné jiné údaje a informace, včetně umístění provozu vozidla parametrů a jízdních statistik, které lze číst na smartphonu.

Nový motor 300 hpe

Nové motory Piaggio 300 hpe, v obou Řada Vespa GTS stejně jako nový Piaggio MP3 300 hpe a MP3 300 hpe sport jsou použity, staví na osvědčeném motoru 278 cm³. Kapalinou chlazený jednoválcový čtyřtaktní motor „SOHC“ je vybaven čtyřventilovou technologií a elektronickým vstřikováním paliva. Pro rok 2019 byl motor důkladně přepracován v Piaggio R & D a v nejnovější sérii se nazývá hpe "High Performance Engine".

Byly optimalizovány četné komponenty motoru. Termodynamické ztráty a ztráty třením byly sníženy na minimum. nová hlava válce s změněné uspořádání spalovací komory, větší kanály a ventily stejně jako jeden nový píst zaručuje vysoce účinné spalování s motorem hpe. Hlava vačkového hřídele - SOHC, která otvírá ventily pomocí válečkových zdířek, bodů nové časování a změněné poloměry které způsobují rychlejší otevření ventilů. Zlepšení procesu spalování přichází a nový injektor s více tryskami použité. větší vstupní trakt poskytuje dodatečný točivý moment v rozsahu nižších otáček a zajišťuje rovnoměrný, výkonný a současně jemný vývoj výkonu. Jiskra je nyní nad a Iridium zapalovací svíčka vyrobené s dlouhou životností.

Převodovka byla také upravena. Geometrie a materiál hnací řemen byly vylepšeny. Nový Obálka CVT medvědi na Vespa GTS Pro snížení mechanického hluku navíc izolace proti hluku. Navíc nový, stabilnější spojkový zvonek namontován.

Elektronické ovládání motoru motorů hpe přebírá Marelli MIUG4 ECU nejnovější generace.

• LED světlo přední a zadní, světlomety s chromovaným rámem
• Nové barvy a materiály lavičky
• Plast na spodním okraji čelistí bude přepracován
• Nové zrcadla
• Nový kryt řídítka
• Nový design štítu nohy
• Nová kravata
• Boční otvory pro chlazení v odkládací schránce jsou pláštěm ve voštině
• Nová chromová lišta na předním blatníku

Prozatím jsou k dispozici pouze barvy bílé, černé, červené a žluté (leden). To se změní až do března 2019.

Řada modelů GTS

Vespa GTS
Diskrétně, základní verze v klasickém šedém Dolomitu, v Green Relax a Blue Energia.

Vespa GTS Touring
Ex factory, GTS Touring je vybaven flyscreen a skládací zavazadlový stojan na zadní straně. V barvách červené Vignola a zelené Bosco, v kombinaci s elegantním sedadlem, ukazuje na schránce v palubní desce logo "touring".

Vespa GTS Super
GTS Super je okamžitě rozpoznatelný černými ráfky a diamantovým řezem na okrajích ráfku. Sedadlo ve dvoubarevném trimru a světelném potrubí je GTS Super dostupné v barvách Bílá nevinnost, Černá Lucido, Červená passione a Yellow Estate.

GTS SuperSport
V bohatých, matných barvách - v šedé barvě Titanio a modré Vivace - se sportovní grafikou vstoupí na stage GTS SuperSport. Černé ráfky a sedadlo s dvojitým krytem a lehkým potrubím jsou dalšími prvky, které zdůrazňují jejich sportovní vzhled.

Vespa GTS SuperTech
Zbrusu nový ve světě GTS, jeho jméno znamená sport a high-tech. Vespa GTS SuperTech je první "velké tělo" s plně digitálním kokpitem v barevné kvalitě TFT barev 4.3.
Z chladného černého materiálu Vulcano a šedé šedé Materia vystupují matné černé ráfky a matné černo-lemované štěrbiny kravaty. Skvěle vyrobená lavička se sportovním dvojitým švem a cenným dvoutónovým krytem. Žlutá pružina předního tlumiče působí jako oko-catcher pro sebe.