Neus GTS Model: Vespa GTS 125 og 300 High Power Engine HPE

2019 vil være et stærkt år for Vespa GTS. Ydelsen af ​​den nye GTS 300 HPE stiger med 12% til 23,8 PS og drejningsmoment ved 18% til 26 Nm. Vi har allerede den nye model med Dr. Ing. Remskiver Vario ruller kan testes og er overbeviste: de er den stærkeste fabrik vespa nogensinde! Specielt i accelerationen ved trafiklys viser starten den højere ydeevne.

Også visuelt har meget ændret sig. Mest fremtrædende er LED forlygter og baglygter.

For den nye sæson modtog Vespa GTS-serien nogle opdateringer og forbedringer med hensyn til komfort, ydeevne og styling. Der er i alt fem GTS-modeller at vælge imellem: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS Super Sport og den helt nye Vespa GTS SuperTech. Alle modeller er tilgængelige i to forskydningsklasser.
Design
Den unikke stil, der karakteriserer Vespa GTS, kan findes uformet i modelår 2019. Unobtrusively, linjerne i hendes "Big Body" blev omarbejdet af designerne med stor følelse. Nye designelementer er ufattelige, harmonisk blanding af tradition og modernitet.
LED-teknologi i forlygterne og baglygten på 2019er-GTS-modellerne bidrager til mere aktiv sikkerhed. Benskærmen viser med et nyt design. "Slipset" med sine fine spalter ligger nu over hele længden af ​​skjoldet. Også nye er formen på styret / lampedækslet, den øverste montering af spejlet og formen af ​​den forkromede fin. En kromring omgiver forlygten. Radiatorens luftudløbsslidser fik en bikakestruktur. I et nyt design vises de nederste bagdæksler også op.

Den nederste side indtagskanal til motorventilation er nu rektangulær i stedet for slidset som før. Også hale lyset oplevede en visuel forandring.
Generationen af ​​300er-hpe motorer kan identificeres ved nye dæksler til krumtaphuset og lyddæmperen.
Et nyt sæde lover endnu mere komfort. Sædekomfort og ergonomi er optimeret med ny styling og nyt polstring og polstring.
ABS, ASR eller RISS, det automatiske start-stop-system
Mens alle Vespa GTS-modeller har den nyeste 2-kanal ABS, har 125er-modellerne også Piaggio's patenterede automatiske "crack" start-stop-system. Dette bruges ikke i 300er-modellerne, men den mere kraftfulde 300er-variant - undtagen GTS 300 Sei Giorni - leveres som standard med ASR / trækkontrol.

Vespa MIA

Vespa MIA gør det muligt at tilslutte en smartphone via Bluetooth med indbygget elektronik. GTS SuperTech er den eneste model i GTS-serien, der har et fuldt digitalt 4.3-tommer TFT-farvedisplay og Vespa MIA som standard.

Systemet tilbyder mange muligheder, der gør køreoplevelsen endnu mere behagelig og underholdende. Vespa Mia blev udviklet i forbindelse med Vespa-appen til forbindelse til iOS- og Android-smartphones.
Når Vespa GTS SuperTech er forbundet via appen, som kan hentes fra App Store eller Google Play, viser TFT-skærmen oplysninger om indgående opkald og meddelelser. Ved et tryk på en knap på højre håndtag kan opkald accepteres eller afvises. Telefonering og afspilning af musiknumre fra afspilningslisten er mulig via talestyring. For at udnytte alle disse funktioner bedst muligt, tilbyder Vespa som tilbehør en behagelig åben ansigtshjelm udstyret med hovedtelefoner og Bluetooth-intercom.
TFT-skærmen fungerer også som navigationssystem. Navigationsfunktionen, med retningsindikatorer og piktogrammer, implementeres i Vespa APP.

Alle andre nye Vespa-modeller i GTS-serien, som ikke har en fuldt digital TFT-skærm, kan også eftermonteres med Vespa MIA. Systemet giver så i tillæg til de infotainment og navigationsfunktioner, der vises i den lille TFT-skærm på instrumentpanelet, talrige andre data og oplysninger, herunder placeringen af ​​de operationelle køretøj parametre og drivende statistikker, der kan læses på din smartphone.

Den nye 300 hpe motor

De nye Piaggio 300 hpe motorer, begge i Vespa GTS-serien såvel som den nye Piaggio MP3 300 hpe og MP3 300 hpe sport bruges, bygg på den gennemprøvede 278 cm³ motor. Den væskekølede enkeltcylindrede firetaktsmotor "SOHC" er udstyret med fireventilteknologi og elektronisk brændstofindsprøjtning. I 2019 blev motoren grundigt revideret ved Piaggio R&D og kaldes hpe i den nyeste serie "High Performance Engine".

Flere komponenter i motoren er optimeret. Termodynamiske tab og friktionstab er reduceret til et minimum. en nyt cylinderhoved med ændret forbrændingskammer layout, større kanaler og ventiler såvel som a nyt stempel garantere meget effektiv forbrænding med hpe-motoren. Den overliggende kamaksel - SOHC, som åbner ventilerne via rulletap, punkter nye tidspunkter og ændrede radier off, hvilket medfører hurtigere åbning af ventilerne. For at forbedre forbrændingsprocessen kommer en ny multi-jet injektor brugt. en større indløbskanaler giver ekstra drejningsmoment i lavere omdrejningstal og sikrer jævn, kraftig og samtidig blid kraftudvikling. Gnisten er nu over en Iridium tændrør produceret med lang levetid.

Gearkassen er også blevet revideret. Geometri og materialet i drivrem blev forbedret. Den nye Cover af CVT bjørne på Vespa GTS For at reducere mekanisk støj foruden en lydisolering isolering. Desuden er en ny, mere stabil kobling bell monteret.

Den elektroniske motorstyring af hpe-motorer overtager Marelli MIUG4 ECU seneste generation.

• LED-lys foran og bag, forlygter med forkromet ramme
• Nye bænkfarver og materialer
• Plastpladen på kæbernes nedre kant bliver omarbejdet
• Nye spejle
• Nyt styrebetræk
• Nyt benskærmdesign
• Nyt slips
• De laterale kølehuller i handskerummet er honeycomb-paneler
• Ny kromfinne på frontfladen

For kun er farverne hvide, sorte, røde og gule (januar) tilgængelige. Dette ændres til marts 2019.

GTS model serien

Vespa GTS
Diskret, den grundlæggende version i klassisk grå Dolomit, i Green Relax og Blue Energia.

Vespa GTS Touring
Ex fabrik, GTS Touring er udstyret med flyskærm og foldet bagageholder bagtil. I farverne er rød Vignola og grøn Bosco kombineret med et elegant sæde i handskerummet et "touring logo".

Vespa GTS Super
GTS Super er umiddelbart genkendelig af sine sorte fælge og diamantskåret på fælgflangerne. Sædet i to-tone trim og lysrør, GTS Super er tilgængelig i farverne White Innocence, Black Lucido, Red Passione og Yellow Estate.

GTS SuperSport
I rige, kedelige farver - i grå Titanio og blå Vivace - med sporty grafik kommer GTS SuperSport på scenen. Sorte fælge og sædet med to-tone dækning og lette rør er yderligere funktioner, der understreger deres sporty look.

Vespa GTS SuperTech
Helt nyt i GTS verden står navnet for sport og højteknologi. Vespa GTS SuperTech er den første "Big Body" med fuldt digital cockpit i 4.3-tommer TFT farvekvalitet.
Fra den kolde sorte vulkan og ædelgrå Materia skiller du ud de matte svarte fælge og de matte, svarte foret slidser af slipsen. Færdigt lavet, bænken med sporty dobbeltsting og værdifuldt to-tone dækning. Den gule forår på den forreste støddæmper virker som et blikfang for sig selv.