Μοντέλο Neus GTS: Vespa GTS 125 και 300 High Power Engine HPE

Το 2019 θα είναι ένα ισχυρό έτος για το Vespa GTS. Η απόδοση του νέου GTS 300 HPE αυξάνεται κατά 12% σε 23,8 PS και ροπή κατά 18% σε 26 Nm. Έχουμε ήδη το νέο μοντέλο με τον Dr. Ing. Τροχαλίες Vario Roller μπορούν να δοκιμαστούν και είναι πεπεισμένοι: είναι οι ισχυρότερες εργοστάσια Vespa ποτέ! Ειδικά στην επιτάχυνση στην αρχή της φωτεινής σηματοδότησης εμφανίζεται η υψηλότερη απόδοση.

Επίσης, οπτικά, άλλαξαν πολλά. Οι πιο σημαντικοί είναι οι προβολείς LED και τα πίσω φώτα.

Για τη νέα σεζόν, η σειρά Vespa GTS έλαβε κάποιες ενημερώσεις και βελτιώσεις όσον αφορά την άνεση, τις επιδόσεις και το στυλ. Υπάρχουν συνολικά πέντε μοντέλα GTS για να επιλέξετε: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS Super Sport και το ολοκαίνουριο Vespa GTS SuperTech. Όλα τα μοντέλα διατίθενται σε δύο κατηγορίες μετατόπισης.
Υπηρεσίες
Το μοναδικό στυλ που χαρακτηρίζει το Vespa GTS μπορεί να βρεθεί αμείωτο στο μοντέλο 2019. Διακριτικά, οι γραμμές του "Big Body" της ανασχεδιάστηκαν από τους σχεδιαστές με μεγάλη αίσθηση. Τα νέα στοιχεία σχεδιασμού είναι αφανή, αρμονικά συνδυάζοντας την παράδοση και τον νεωτερισμό.
Η τεχνολογία LED στους προβολείς και το πίσω φως των μοντέλων 2019er-GTS συμβάλλουν στην ενεργότερη ασφάλεια. Η ασπίδα ποδιών δείχνει με ένα νέο σχέδιο. Η "γραβάτα" με τις λεπτές σχισμές της βρίσκεται τώρα σε όλο το μήκος της ασπίδας. Επίσης νέα είναι το σχήμα του καλύμματος του τιμονιού / της λάμπας, η πάνω τοποθέτηση των καθρεφτών και το σχήμα του επιχρωμιωμένου πτερυγίου. Ένας δακτύλιος χρωμίου περιβάλλει τον προβολέα. Οι εγκοπές εξόδου αέρα του ψυγείου έλαβαν δομή κηρήθρας. Σε ένα νέο σχέδιο, δείχνουν επίσης τα χαμηλότερα πίσω καλύμματα.

Ο αγωγός εισαγωγής κάτω πλευράς για τον εξαερισμό του κινητήρα είναι τώρα ορθογώνιος αντί για σχισμές όπως προηγουμένως. Επίσης, το οπίσθιο φως γνώρισε μια οπτική αλλαγή.
Η παραγωγή κινητήρων 300er-hpe μπορεί να ταυτιστεί με νέα καλύμματα για το στροφαλοθάλαμο και το σιλανσιέ.
Ένα νέο κάθισμα υπόσχεται ακόμη περισσότερη άνεση. Η άνεση και η εργονομία των καθισμάτων έχουν βελτιστοποιηθεί με νέο στυλ και νέα υλικά ταπετσαρίας και ταπετσαρίας.
ABS, ASR ή RISS, το σύστημα αυτόματης εκκίνησης
Ενώ όλα τα μοντέλα Vespa GTS διαθέτουν υπερσύγχρονο ABS 2 κανάλι ABS, τα μοντέλα 125er διαθέτουν επίσης το σύστημα παύσης λειτουργίας της Piaggio, το οποίο έχει κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Αυτό δεν χρησιμοποιείται στα μοντέλα 300er, αλλά η πιο ισχυρή παραλλαγή 300er - εκτός από το GTS 300 Sei Giorni - έρχεται στάνταρ με ASR / έλεγχο πρόσφυσης.

Vespa MIA

Το Vespa MIA επιτρέπει τη σύνδεση ενός smartphone μέσω Bluetooth με τα ενσωματωμένα ηλεκτρονικά. Το GTS SuperTech είναι το μοναδικό μοντέλο της σειράς GTS που διαθέτει πλήρως ψηφιακή έγχρωμη οθόνη TFT TFT (4.3-inch) και Vespa MIA ως στάνταρ.

Το σύστημα προσφέρει πολλές επιλογές που κάνουν την εμπειρία οδήγησης ακόμα πιο άνετη και διασκεδαστική. Το Vespa Mia αναπτύχθηκε σε συνδυασμό με την εφαρμογή Vespa για σύνδεση με iOS και Android smartphones.
Μόλις συνδεθεί το Vespa GTS SuperTech μέσω της εφαρμογής, η οποία μπορεί να μεταφορτωθεί από το App Store ή το Google Play, η οθόνη TFT εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με εισερχόμενες κλήσεις και μηνύματα. Με το πάτημα ενός κουμπιού στη δεξιά λαβή, οι κλήσεις μπορούν να γίνουν αποδεκτές ή να απορριφθούν. Η τηλεφωνία και η αναπαραγωγή μουσικών κομματιών από τη λίστα αναπαραγωγής είναι δυνατή μέσω φωνητικού ελέγχου. Για την καλύτερη δυνατή χρήση όλων αυτών των χαρακτηριστικών, η Vespa προσφέρει ως αξεσουάρ ένα άνετο ανοιχτό κράνος προσώπου εξοπλισμένο με ακουστικά και ενδοεπικοινωνία Bluetooth.
Η οθόνη TFT λειτουργεί επίσης ως σύστημα πλοήγησης. Η λειτουργία πλοήγησης, με δείκτες κατεύθυνσης και εικονογράμματα, εφαρμόζεται στο Vespa APP.

Όλα τα άλλα μοντέλα Vespa της σειράς GTS, τα οποία δεν διαθέτουν πλήρως ψηφιακή οθόνη TFT, μπορούν επίσης να προσαρμοστούν με το Vespa MIA. Εκτός από τις λειτουργίες infotainment και πλοήγησης που εμφανίζονται στην οθόνη TFT του πίνακα οργάνων, το σύστημα προσφέρει πολλά άλλα στοιχεία και πληροφορίες, όπως η θέση του οχήματος, οι παράμετροι οδήγησης και τα στατιστικά στοιχεία οδήγησης που μπορούν να διαβαστούν στο smartphone.

Ο νέος κινητήρας 300 hpe

Οι νέοι κινητήρες Piaggio 300 hpe, και στους δύο κινητήρες Σειρά Vespa GTS καθώς και το νέο Piaggio MP3 300 hpe και MP3 300 hpe sport χρησιμοποιούνται, βασισμένοι στον αποδεδειγμένο κινητήρα 278 cm³. Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος κινητήρας "SOHC" είναι εξοπλισμένος με τεχνολογία τεσσάρων βαλβίδων και ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου. Για το 2019, ο κινητήρας αναθεωρήθηκε εκτενώς στο Piaggio R&D και ονομάζεται hpe στην τελευταία σειρά "Κινητήρας υψηλής απόδοσης".

Πολλά εξαρτήματα του κινητήρα έχουν βελτιστοποιηθεί. Οι θερμοδυναμικές απώλειες και οι απώλειες λόγω τριβής έχουν μειωθεί στο ελάχιστο. ένα νέα κεφαλή κυλίνδρου με αλλαγή της διάταξης του θαλάμου καύσης, μεγαλύτερα κανάλια και βαλβίδες καθώς και ένα νέο έμβολο εγγυώνται εξαιρετικά αποτελεσματική καύση με τον κινητήρα hpe. Ο εκκεντροφόρος άξονας - SOHC, ο οποίος ανοίγει τις βαλβίδες μέσω κυλίνδρων, σημείων νέους χρόνους και αλλαγμένες ακτίνες οι οποίες προκαλούν ταχύτερο άνοιγμα των βαλβίδων. Για να βελτιωθεί η διαδικασία καύσης έρχεται α νέο εγχυτήρα πολλαπλών αεριωθουμένων χρησιμοποιούνται. ένα μεγαλύτερο σωλήνα εισόδου παρέχει πρόσθετη ροπή στρέψης στην περιοχή χαμηλότερων στροφών και εξασφαλίζει άρτια, ισχυρή και ταυτόχρονα απαλή ανάπτυξη ισχύος. Η σπίθα είναι πλέον πάνω από ένα Iridium μπουζί που παράγονται με μεγάλη διάρκεια ζωής.

Επίσης, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει αναθεωρηθεί. Η γεωμετρία και το υλικό του ιμάντα μετάδοσης κίνησης βελτιώθηκαν. Το νέο Κάλυψη του CVT αρκούδες στο Vespa GTS Για να μειωθεί ο μηχανικός θόρυβος επιπλέον ηχομόνωση μόνωση. Επιπλέον, πιο σταθερή καμπάνα συμπλέκτη τοποθετημένα.

Ο ηλεκτρονικός έλεγχος κινητήρα των κινητήρων hpe αναλαμβάνει Marelli MIUG4 ECU τελευταία γενιά.

• LED εμπρός και πίσω φώτα, προβολείς με χρωμιωμένο πλαίσιο
• Νέα χρώματα πάγκων και υλικά
• Το πλαστικό στο κάτω άκρο των σιαγόνων θα υποστεί νέα επεξεργασία
• Νέοι καθρέφτες
• Νέο κάλυμμα τιμονιού
• Νέο σχεδιασμό θωράκισης πόδι
• Νέα γραβάτα
• Οι πλευρικές οπές ψύξης στο ντουλαπάκι είναι κυψελοειδές
• Νέο χρωμιωμένο πτερύγιο στο μπροστινό φτερό

Προς το παρόν, μόνο τα χρώματα λευκού, μαύρου, κόκκινου και κίτρινου (Ιανουάριος) είναι διαθέσιμα. Αυτό θα αλλάξει μέχρι το Μάρτιο 2019.

Η σειρά μοντέλων GTS

Vespa GTS
Διακριτικά, η βασική έκδοση στο κλασικό γκρι Dolomite, στο Green Relax και στη Blue Energia.

Vespa GTS Touring
Από το εργοστάσιο, το GTS Touring είναι εξοπλισμένο με flyscreen και αναδιπλούμενο αποσκευές στο πίσω μέρος. Στα χρώματα κόκκινο Vignola και πράσινο Bosco, σε συνδυασμό με ένα κομψό κάθισμα, δείχνει στο ντουλαπάκι ένα "λογότυπο ταξιδιού".

Vespa GTS Super
Το GTS Super είναι άμεσα αναγνωρίσιμο από τις μαύρες του ζάντες και το διαμάντι που κόβεται στις φλάντζες της ζάντας. Το κάθισμα με το διακοσμητικό σώμα και το φωτισμό δύο τόνων, το GTS Super είναι διαθέσιμο στα χρώματα White Innocence, Black Lucido, Κόκκινο Πασίσι και Κίτρινο κέλυφος.

GTS SuperSport
Σε πλούσια, βαρετά χρώματα - σε γκρι Titanio και μπλε Vivace - με σπορ γραφικά μπαίνει στο GTS SuperSport. Οι μαύρες ζάντες και το κάθισμα με κάλυμμα διπλού τόνου και φωτιστικά σωληνώσεων είναι επιπλέον χαρακτηριστικά που τονίζουν τη σπορ εμφάνιση τους.

Vespa GTS SuperTech
Ολοκαίνουργιος στον κόσμο GTS, το όνομά του σημαίνει αθλητισμός και υψηλή τεχνολογία. Το Vespa GTS SuperTech είναι το πρώτο "Μεγάλο Σώμα" με πλήρως ψηφιακό πιλοτήριο σε ποιότητα χρώματος 4.3-ιντσών TFT.
Από το δροσερό μαύρο Vulcano και το ευγενές γκρίζο υλικό, ξεχωρίζουν οι ματ μαύρες ζάντες και οι ματ μαύρες επένδυσες σχισμές της γραβάτας. Επιδέξια, ο πάγκος με αθλητικές διπλές ραφές και πολύτιμη κάλυψη δύο τόνων. Το κίτρινο ελατήριο του μπροστινού αποσβεστήρα κραδασμών λειτουργεί ως ολίσθηση.