Neus GTS Modelo: Vespa GTS 125 y 300 High Power Engine HPE

2019 será un año fuerte para Vespa GTS. El rendimiento del nuevo GTS 300 HPE aumenta en 12% a 23,8 PS y el torque en 18% a 26 Nm. Ya tenemos el nuevo modelo con el Dr. Ing. Los rodillos de la polea Vario se pueden probar y están convencidos: ¡son la vespa de fábrica más fuerte de la historia! Especialmente en la aceleración en el inicio del semáforo muestra el mayor rendimiento.

También visualmente, mucho ha cambiado. Los más destacados son los faros LED y las luces traseras.

Para la nueva temporada, la serie Vespa GTS recibió algunas actualizaciones y mejoras en términos de comodidad, rendimiento y estilo. Hay un total de cinco modelos GTS para elegir: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS Super Sport y el nuevo Vespa GTS SuperTech. Todos los modelos están disponibles en dos clases de desplazamiento.
Diseño
El estilo único que caracteriza a Vespa GTS se puede encontrar sin cesar en el año del modelo 2019. De manera discreta, las líneas de su "Big Body" fueron reelaboradas por los diseñadores con gran sentimiento. Los nuevos elementos de diseño son discretos, combinando armoniosamente tradición y modernidad.
La tecnología LED en los faros y la luz trasera de los modelos 2019er-GTS contribuyen a una seguridad más activa. El escudo de la pierna muestra con un nuevo diseño. El "lazo" con sus finas ranuras ahora se extiende sobre toda la longitud del escudo. También son nuevas la forma de la cubierta del manillar / lámpara, el montaje superior de los espejos y la forma de la aleta cromada. Un anillo de cromo rodea el faro. Las ranuras de salida de aire del radiador recibieron una estructura de panal. En un nuevo diseño, también se muestran las cubiertas posteriores inferiores.

El conducto de admisión del lado inferior para la ventilación del motor ahora es rectangular en lugar de ranurado como antes. También la luz trasera experimentó un cambio visual.
La generación de motores 300er-hpe se puede identificar mediante nuevas cubiertas para el cárter y el silenciador.
Un nuevo asiento promete aún más comodidad. El confort y la ergonomía de los asientos se han optimizado con un nuevo estilo y nuevos materiales de tapicería y tapicería.
ABS, ASR o RISS, el sistema automático de arranque-parada.
Si bien todos los modelos Vespa GTS cuentan con el ABS de canal 2 de última generación, los modelos 125er también cuentan con el sistema de arranque y parada automático "crack" patentado de Piaggio. Esto no se usa en los modelos 300er, pero la variante más potente de 300er, excepto GTS 300 Sei Giorni, viene de serie con el control de tracción / ASR.

Vespa MIA

Vespa MIA hace posible la conexión de un teléfono inteligente a través de Bluetooth con la electrónica integrada. El GTS SuperTech es el único modelo de la serie GTS que presenta una pantalla a color TFT de 4.3 totalmente digital y Vespa MIA como estándar.

El sistema ofrece numerosas opciones que hacen que la experiencia de manejo sea aún más cómoda y entretenida. Vespa Mia se desarrolló junto con la aplicación Vespa para conectarse a teléfonos inteligentes iOS y Android.
Una vez que el Vespa GTS SuperTech se conecta a través de la aplicación, que se puede descargar desde la App Store o Google Play, la pantalla TFT muestra información sobre las llamadas y mensajes entrantes. Con solo tocar un botón en la manija derecha, las llamadas pueden ser aceptadas o rechazadas. Telefonear y reproducir pistas de música desde la lista de reproducción es posible a través del control de voz. Para hacer el mejor uso de todas estas características, Vespa ofrece como accesorios un cómodo casco abierto equipado con auriculares y un intercomunicador Bluetooth.
La pantalla TFT también actúa como un sistema de navegación. La función de navegación, con indicadores de dirección y pictogramas, se implementa en la aplicación Vespa.

Todos los otros modelos nuevos de Vespa de la serie GTS, que no tienen una pantalla TFT completamente digital, también pueden ser adaptados con Vespa MIA. Además de las funciones de infoentretenimiento y navegación, que se muestran en la pequeña pantalla TFT del grupo de instrumentos, el sistema ofrece muchos otros datos e información, como la ubicación del vehículo, los parámetros de conducción y las estadísticas de conducción que se pueden leer en el teléfono inteligente.

El nuevo motor 300 hpe.

Los nuevos motores hp Piaggio 300, tanto en el Serie Vespa GTS así como el nuevo Piaggio MP3 300 hpe y MP3 300 hpe sport se utilizan, se basan en el motor probado de 278 cm³. El motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por líquido "SOHC" está equipado con tecnología de cuatro válvulas e inyección electrónica de combustible. Para 2019, el motor se revisó exhaustivamente en Piaggio R&D y se llama hpe en la última serie. "Motor de alto rendimiento".

Numerosos componentes del motor han sido optimizados. Las pérdidas termodinámicas y las pérdidas por fricción se han reducido al mínimo. una nueva culata con Cambiado el diseño de la cámara de combustión., Canales y válvulas más grandes. así como un nuevo pistón Garantizamos una combustión altamente eficiente con el motor hpe. El árbol de levas elevado - SOHC, que abre las válvulas a través de los empujadores de rodillos, apunta nuevos tiempos y radios cambiados apagado, lo que provoca una apertura más rápida de las válvulas. Para mejorar el proceso de combustión viene un nuevo inyector multi-jet usado. una tracto de entrada más grande proporciona un par de torsión adicional en el rango de rpm más bajo y garantiza un desarrollo de potencia uniforme, potente y, al mismo tiempo, suave. La chispa está ahora sobre un bujía Iridium Producido con una larga vida útil.

Además, la caja de cambios ha sido revisada. La geometría y el material de la correa de transmisión fueron mejorados. El nuevo Portada de la CVT osos en la Vespa GTS Para reducir el ruido mecánico además de un aislamiento acústico. Además, un nuevo, campana de embrague mas estable montada.

El control electrónico del motor de los motores hpe se hace cargo. Marelli MIUG4 ECU última generación.

• Luz LED delantera y trasera, faros con marco cromado.
• Nuevos colores y materiales de banco.
• El plástico en el borde inferior de las mandíbulas será reelaborado.
• Espejos nuevos
• Nueva cubierta de manillar
• Nuevo diseño de escudo de pierna
• Nueva corbata
• Los orificios de refrigeración laterales de la guantera son de panel de nido de abeja.
• Nueva aleta cromada en el guardabarros delantero.

Por ahora, solo están disponibles los colores blanco, negro, rojo y amarillo (enero). Esto cambiará hasta marzo 2019.

La serie de modelos GTS.

Vespa GTS
Discretamente, la versión básica en Dolomite gris clásico, en Green Relax y Blue Energia.

Vespa GTS Touring
En fábrica, el GTS Touring está equipado con mosquitera y portaequipajes plegable en la parte trasera. En los colores rojo Vignola y verde Bosco, combinado con un elegante asiento, muestra en la guantera un "logotipo de viaje".

Vespa GTS Super
El GTS Super es inmediatamente reconocible por sus bordes negros y el corte de diamante en los bordes de los bordes. El GTS Super está disponible en los colores White Innocence, Black Lucido, Red Passione y Yellow Estate.

GTS SuperSport
En colores vivos y apagados, en gris Titanio y azul Vivace, con gráficos deportivos ingresa al GTS SuperSport en el escenario. Las llantas negras y el asiento con cubierta de dos tonos y ribetes ligeros son otras características que enfatizan su aspecto deportivo.

Vespa GTS SuperTech
Nuevo en el mundo de GTS, su nombre significa deporte y alta tecnología. El Vespa GTS SuperTech es el primer "Big Body" con cabina completamente digital en calidad de color TFT de 4.3 pulgadas.
Del fresco negro Vulcano y del noble gris Materia destacan las llantas negras mate y las hendiduras con forro negro mate de la corbata. Hecho hábilmente, el banco con doble costura deportiva y una valiosa cubierta de dos tonos. El resorte amarillo del amortiguador delantero actúa como un atractivo para sí mismo.