Neus GTS-malli: Vespa GTS 125 ja 300 High Power Engine HPE

2019 on vahva vuosi Vespa GTS: lle. Uuden GTS 300 HPE: n suorituskyky kasvaa 12%: lla 23,8 PS: lle ja vääntömomentti 18%: lla 26 Nm: iin. Meillä on jo uusi malli Dr. Ingin kanssa. Pulley Vario -rullat voidaan testata ja ovat vakuuttuneita: ne ovat vahvin tehtaan vespa koskaan! Varsinkin kiihdytys liikennevaloissa alkaa osoittaa parempaa suorituskykyä.

Myös visuaalisesti paljon on muuttunut. Tärkeimpiä ovat LED-ajovalot ja takavalot.

Uuden kauden aikana Vespa GTS-sarja sai joitakin päivityksiä ja parannuksia mukavuuden, suorituskyvyn ja muotoilun suhteen. Valittavana on yhteensä viisi GTS-mallia: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS Super Sport ja uusi Vespa GTS SuperTech. Kaikki mallit ovat saatavilla kahdessa siirtoluokassa.
Malli
Vespa GTS: lle ominainen ainutlaatuinen tyyli löytyy ilman mallia 2019-mallista. Merkittämättömästi muotoilijat muokkaivat hänen "ison vartalonsa" linjoja hienolla tunteella. Uudet muotoiluelementit ovat huomaamattomia, harmonisesti sekoittavia perinteitä ja modernisuutta.
2019er-GTS-mallien ajovalojen LED-tekniikka ja takavalot edistävät aktiivisempaa turvallisuutta. Jalkalaukku näyttää uudella muotoilulla. "Tie", jossa on hienot raot, on nyt suojan koko pituudelta. Myös uudet ovat ohjaustangon / lampun kannen muoto, peilien ylempi asennus ja kromipinnoitetun rungon muoto. Kromirengas ympäröi ajovaloja. Jäähdyttimen ilmanpoistoaukkoille annettiin kennorakenne. Uusi muotoilu näyttää myös alemman takakannen.

Moottorin ilmanvaihtoa varten tarkoitettu alempi sivukanava on nyt suorakaiteen muotoinen kuin aikaisemmin. Myös takavalot kokivat visuaalisen muutoksen.
300er-hpe -moottoreiden sukupolvi voidaan tunnistaa kampikammion ja äänenvaimentimen uusilla suojuksilla.
Uusi istuin lupaa lisää mukavuutta. Istuimen mukavuutta ja ergonomiaa on optimoitu uudella muotoilulla ja uusilla verhoilu- ja verhoilumateriaaleilla.
ABS, ASR tai RISS, automaattinen käynnistys-pysäytysjärjestelmä
Vaikka kaikissa Vespa GTS -malleissa on huippuluokan 2-kanava ABS, 125er-malleissa on myös Piaggion patentoitu automaattinen "crack" -aloitusjärjestelmä. Tätä ei käytetä 300er-malleissa, mutta tehokkaampi 300er-versio - paitsi GTS 300 Sei Giorni - on vakiona ASR / vetovoimanohjauksella.

Vespa MIA

Vespa MIA mahdollistaa älypuhelimen kytkemisen Bluetooth-yhteyden kautta sisäiseen elektroniikkaan. GTS SuperTech on GTS-sarjan ainoa malli, jossa on täysin digitaalinen 4.3-tuuman TFT-värinäyttö ja Vespa MIA vakiona.

Järjestelmä tarjoaa lukuisia vaihtoehtoja, jotka tekevät ajokokemuksesta entistä mukavampaa ja viihdyttävämpää. Vespa Mia kehitettiin yhdessä Vespa-sovelluksen kanssa, joka liittyi iOS- ja Android-älypuhelimiin.
Kun Vespa GTS SuperTech on liitetty sovelluksen kautta, joka voidaan ladata App Storesta tai Google Playista, TFT-näyttö näyttää tietoja saapuvista puheluista ja viesteistä. Napsauttamalla oikeanpuoleisen kahvan painiketta voidaan puhelut hyväksyä tai hylätä. Soittolistasta soittaminen ja musiikkikappaleiden soittaminen on mahdollista ääniohjauksen avulla. Kaikkien näiden ominaisuuksien parhaan hyödyntämisen varmistamiseksi Vespa tarjoaa lisävarusteina mukavan avoimen kasvon kypärän, joka on varustettu kuulokkeilla ja Bluetooth-sisäpuhelimella.
TFT-näyttö toimii myös navigointijärjestelmänä. Navigointitoiminto, jossa on suuntaindikaattorit ja piktogrammit, toteutetaan Vespa APP: ssä.

Kaikki muut GTS-sarjan uudet Vespa-mallit, joissa ei ole täysin digitaalista TFT-näyttöä, voidaan myös varustaa Vespa MIA: lla. Mittariston pienessä TFT-näytössä näkyvien infotainment- ja navigointitoimintojen lisäksi järjestelmä tarjoaa lukuisia muita tietoja ja tietoja, kuten ajoneuvon sijainnin, ajo-parametrit ja ajotilastot, jotka voidaan lukea älypuhelimesta.

Uusi 300 hpe -moottori

Uudet Piaggio 300 hpe -moottorit, molemmat Vespa GTS-sarja sekä uusi Piaggio MP3 300 hpe ja MP3 300 hpe sport käytetään todistetulla 278 cm³: n moottorilla. Nestejäähdytteinen yksisylinterinen nelitahtimoottori "SOHC" on varustettu neliventtiilitekniikalla ja elektronisella polttoaineen ruiskutuksella. Vuotta 2019 varten moottoria uudistettiin perusteellisesti Piaggio R&D: ssä, ja sitä kutsutaan viimeisimmässä sarjassa hpe "Tehokas moottori".

Moottorin useita osia on optimoitu. Termodynaamiset häviöt ja kitkahäviöt on vähennetty minimiin. uusi sylinterikansi MIT muuttunut polttokammion asettelu, suuremmat kanavat ja venttiilit sekä yksi uusi mäntä takaa erittäin tehokkaan palamisen hpe-moottorilla. Ylempi nokka-akseli - SOHC, joka avaa venttiilit rullanappien avulla uusia ajoituksia und muuttuneet säteet pois, jolloin venttiilit avautuvat nopeammin. Palamisprosessin parantamiseksi a uusi multi-jet-injektori käytetty. suurempi sisääntulokanava antaa lisää vääntömomenttia alemmalla kierrosnopeusalueella ja takaa tasaisen, tehokkaan ja samalla lempeän tehon kehityksen. Kipinä on nyt yli a Iridium sytytystulppa tuotettu pitkä käyttöikä.

Vaihteisto on myös tarkistettu. Geometria ja. \ T käyttöhihna parannettiin. Uusi CVT: n kattavuus karhut Vespa GTS: ssä Mekaanisen melun vähentämiseksi lisäksi äänieristys. Lisäksi uusi, vakaampi kytkin Bell asennettu.

Hpe-moottoreiden elektroninen moottorin ohjaus ottaa käyttöön Marelli MIUG4 ECU uusin sukupolvi.

• LED-valo edessä ja takana, ajovalot, joissa on kromattu runko
• Uudet penkki värit ja materiaalit
• Muovia leukojen alareunasta muokataan uudelleen
• Uudet peilit
• Uusi ohjaustangon kansi
• Uusi jalka kilpi design
• Uusi solmio
• Harkasäiliön sivuttaiset jäähdytysreiät ovat hunajakenno-paneelisia
• Uusi kromielementti etulokasuojaan

Tällä hetkellä käytettävissä ovat vain valkoiset, mustat, punaiset ja keltaiset (tammikuu). Tämä muuttuu vasta maaliskuussa 2019.

GTS-mallisarja

Vespa GTS
Diskreetisti, klassinen harmaa Dolomiitti, Green Relax ja Blue Energia.

Vespa GTS Touring
Ex-tehdas, GTS Touring on varustettu flyscreen ja taitettavalla tavaratelineellä takana. Punaisella Vignolalla ja vihreällä Bosco-värillä yhdistettynä tyylikäs istuin, se näyttää käsinekotelossa "touring logo".

Vespa GTS Super
GTS Super on heti tunnistettavissa sen mustilla vanteilla ja timantilla, joka on leikattu vanteen laippoihin. Kahden värisävyn ja kevyiden putkien istuin, GTS Super on saatavana Valkoinen Innocence, Black Lucido, Red Passione ja Yellow Estate.

GTS SuperSport
Rikkaissa, tylsissä väreissä - harmaassa Titaniossa ja sinisessä Vivacessa - urheilullinen grafiikka tulee GTS SuperSportiin. Musta vanteet ja istuin, jossa on kaksisävyinen kansi ja valoputki, ovat muita ominaisuuksia, jotka korostavat urheilullista ulkoasua.

Vespa GTS SuperTech
Upouusi GTS-maailmassa, sen nimi tarkoittaa urheilua ja huipputeknologiaa. Vespa GTS SuperTech on ensimmäinen "Big Body", jossa on täysin digitaalinen ohjaamo 4.3-tuuman TFT-värilaadulla.
Jäähdyttävästä mustasta Vulcanosta ja jalosta harmaasta Materiasta erottuu matta mustat vanteet ja matta mustat reunustavat soljet. Taitavasti tehty, penkki, jossa on urheilullinen kaksoisompele ja arvokas, kaksisävyinen kansi. Etumaisen iskunvaimentimen keltainen jousi toimii itsepintaisena.