Protégez votre Vespa GTS contre la rouille / la corrosion avec une préservation de la cavité professionnelle.
Le plus gros avantage d'une Vespa - le corps en tôle autoportant et bien conçu présente malheureusement un inconvénient. Susceptibilité à la rouille.
Surtout pour les conducteurs à l'année, le sel sur la route les rend plus vulnérables. Pour tous les conducteurs qui souhaitent réduire ce risque au minimum, nous proposons désormais une préservation étendue des cavités dans toutes les zones sensibles. Afin de garantir l'étanchéité de toutes les zones dangereuses et de ne pas obstruer le radiateur, nous démontons la boîte à gants et le marchepied. Le tunnel central est également scellé au mieux à l'aide d'une sonde. Puisque nous utilisons un pistolet à ventouse professionnel, le matériau est atomisé plus finement qu'avec une canette jetable conventionnelle et pénètre ainsi mieux dans toutes les articulations du corps.
Nous offrons la préservation de la cavité, matériel et main-d'œuvre compris, à un tarif forfaitaire de 239, - €.
Pour Vespa GTS HPE nous facturons un supplément de 20 € car le support de plaque d'immatriculation doit être démonté.
Pour la nouvelle Vespa GTS HPE RST avec système de verrouillage sans clé, nous devons facturer un supplément de 60 €, car le démontage est devenu beaucoup plus complexe. Le prix total est donc de 299€
Pour les véhicules plus anciens, qui présentent déjà de légères traces de rouille, nous recommandons le traitement précédent avec convertisseur de rouille Fertan. Cela dissout chimiquement la rouille existante et empêche la corrosion de continuer. En raison de la capacité de fluage élevée du convertisseur de rouille, il pénètre finement en atomisation, même dans les plus petites ouvertures.
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