Neus GTS model: Vespa GTS 125 i 300 High Power Engine HPE

2019 će biti jaka godina za Vespa GTS. Izvedba novog GTS 300 HPE povećava se za 12% na 23,8 PS i zakretni moment 18% do 26 Nm. Već imamo novi model s dr. Ing. Pulley Vario role može se testirati i uvjereni: oni su najjača tvornica ikad! Pogotovo u ubrzanju na semaforu započinje veća učinkovitost.

I vizualno, puno se promijenilo. Najistaknutiji su LED svjetla i svjetla stražnjih svjetala.

Za novu sezonu, serija Vespa GTS dobila je neka ažuriranja i poboljšanja u pogledu udobnosti, performansi i stila. Postoji ukupno pet GTS modela koje možete odabrati: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS Super Sport i potpuno novi Vespa GTS SuperTech. Svi modeli dostupni su u dvije klase pomaka.
dizajn
Jedinstveni stil koji karakterizira Vespa GTS može se naći u 2019-u. Nenametljivo, linije njezina "Velikog Tijela" prerađene su od strane dizajnera s velikim osjećajem. Novi elementi dizajna su neprimjetni, skladno spajaju tradiciju i suvremenost.
LED tehnologija u prednjim i stražnjim svjetlima 2019er-GTS modela pridonosi aktivnijoj sigurnosti. Štit za nogu pokazuje novi dizajn. "Kravata" sa svojim finim prorezima sada leži na cijeloj dužini štita. Također su novi oblik poklopca upravljača / žarulje, gornja montaža zrcala i oblik kromirane peraje. Kromirani prsten okružuje prednja svjetla. Otvori za izlaz zraka na radijatoru dobili su strukturu saća. U novom dizajnu pojavljuju se i donji stražnji poklopci.

Donji usisni kanal za ventilaciju motora sada je pravokutan umjesto proreza. I repno svjetlo je doživjelo vizualnu promjenu.
Generiranje 300er-HPP motora može se prepoznati po novim poklopcima za kućište radilice i prigušivač.
Novo sjedalo obećava još više udobnosti. Udobnost sjedenja i ergonomija optimizirani su novim dizajnom i novim materijalima za presvlake i presvlake.
ABS, ASR ili RISS, automatski start-stop sustav
Dok su svi Vespa GTS modeli opremljeni najsuvremenijim 2 kanalom ABS, 125er modeli također imaju Piaggioov patentirani automatski "crack" start-stop sustav. Ovo se ne koristi u modelima 300er, ali snažnija 300er varijanta - osim GTS 300 Sei Giorni - standardno dolazi s ASR / trakcijom.

Vespa MIA

Vespa MIA omogućuje povezivanje pametnog telefona putem Bluetootha s ugrađenom elektronikom. GTS SuperTech je jedini model u seriji GTS koji ima potpuno digitalni 4.3-inčni TFT zaslon u boji i Vespa MIA kao standard.

Sustav nudi brojne mogućnosti koje vozačko iskustvo čine još ugodnijim i zabavnijim. Vespa Mia razvijena je zajedno s aplikacijom Vespa za povezivanje s iOS i Android pametnim telefonima.
Jednom kad se Vespa GTS SuperTech poveže putem aplikacije, koja se može preuzeti s App Store ili Google Play, TFT zaslon prikazuje informacije o dolaznim pozivima i porukama. Na dodir gumba na desnoj ručici, pozivi se mogu prihvatiti ili odbiti. Telefoniranje i reproduciranje pjesama s popisa za reprodukciju moguće je putem glasovne kontrole. Da bi najbolje iskoristili sve ove značajke, Vespa nudi kao dodatnu opremu udobnu otvorenu kacigu sa slušalicama i Bluetooth interkomom.
TFT zaslon također služi kao navigacijski sustav. Funkcija navigacije, s pokazivačima smjera i piktogramima, implementirana je u APP Vespa.

Svi ostali novi Vespa modeli u GTS seriji, koji nemaju potpuno digitalni TFT zaslon, mogu se dodatno opremiti Vespa MIA. Uz infotainment i navigacijske funkcije, koje su prikazane na malom TFT zaslonu instrumentne ploče, sustav nudi brojne druge podatke i informacije, kao što su položaj vozila, parametri vožnje i statistika vožnje koji se mogu očitati na pametnom telefonu.

Novi 300 motor

Novi Piaggio 300 motori za HPP, oba u Vespa GTS serije kao i novi Piaggio MP3 300 i MP3 300 hpe sport koriste se, nadovezuju se na dokazani motor od 278 cm³. Tekućinski hlađeni jednocilindrični četverotaktni motor "SOHC" opremljen je tehnologijom četveroventila i elektroničkim ubrizgavanjem goriva. Za 2019. motor je temeljito revidiran u Piaggio R&D i u najnovijoj se seriji naziva hpe "Visoko učinkoviti motor".

Optimizirane su brojne komponente motora. Termodinamički gubici i gubici trenja smanjeni su na minimum. nova glava cilindra s promijenjen raspored komore za izgaranje, veći kanali i ventili kao i jedan novi klip jamče visoko učinkovito sagorijevanje s motorom s motorom. Granična bregasta osovina - SOHC, koja otvara ventile preko koturača, točaka nova vremena i promijenjeni radijusi koji uzrokuju brže otvaranje ventila. Za poboljšanje procesa izgaranja dolazi a novi multi-jet injektor koristi. veći ulazni trakt osigurava dodatni okretni moment u donjem rasponu okretaja i osigurava ravnomjeran, snažan i istovremeno blagi razvoj snage. Iskra je sada gotova Iridium svjećice proizvedeni s dugim vijekom trajanja.

Također, mjenjač je revidiran. Geometrija i materijal pogonski remen poboljšane. Novi Obloga CVT-a medvjedi na Vespa GTS Za smanjenje mehaničke buke uz zvučnu izolaciju. Nadalje, novi, stabilnije zvonce kvačila montiran.

Elektronska kontrola motora nad motorom HPE preuzima Marelli MIUG4 ECU najnovije generacije.

• LED prednja i stražnja svjetla, prednja svjetla s kromiranim okvirom
• Nove boje i materijali za klupu
• Plastika na donjem rubu čeljusti će biti preoblikovan
• Nova ogledala
• Novi poklopac upravljača
• Novi dizajn nogu štit
• Nova kravata
• Bočne otvore za hlađenje na pretincu za rukavice su sa saćastim pločama
• Nova kromirana peraja na prednjem rubu

Za sada su dostupne samo bijele, crne, crvene i žute boje (siječanj). To će se promijeniti do ožujka 2019.

Serija GTS modela

Vespa GTS
Diskretno, osnovna verzija u klasičnom sivom Dolomitu, u Green Relax i Blue Energia.

Vespa GTS Touring
Ex tvornica, GTS Touring je opremljen sa flyscreenom i sklopivim prtljažnikom na stražnjoj strani. U crvenoj boji Vignola i zelenoj boji Bosco, u kombinaciji s elegantnim sjedalom, na pretincu za rukavice prikazan je "touring logo".

Vespa GTS Super
GTS Super je odmah prepoznatljiv po svojim crnim naplatcima i dijamantnom rezu na obodnim prirubnicama. Sjedalo u dvobojnom trim i laganom cjevovodu, GTS Super je dostupan u bojama White Innocence, Black Lucido, Red Passione i Yellow Estate.

GTS SuperSport
U bogatim, dosadnim bojama - u sivom Titaniju i plavom Vivaceu - sportska grafika ulazi u GTS SuperSport pozornicu. Crni naplatci i sjedalo s dvobojnim pokrovom i laganim cijevima dodatno su obilježje koje naglašava njihov sportski izgled.

Vespa GTS SuperTech
Novo u svijetu GTS-a, njegovo ime označava sport i visoku tehnologiju. Vespa GTS SuperTech je prvo "veliko tijelo" s potpuno digitalnim kokpitom u boji 4.3-inch TFT boje.
Iz hladnog crnog Vulkana i plemenite sive Materije ističu se mat crni obruči i mat crni prorezi kravate. Vješto je izrađena, klupa s sportskim dvostrukim šavom i vrijednim dvobojnim poklopcem. Žuta opruga prednjeg amortizera djeluje kao privlačna za sebe.