2019 è un anno forte per la Vespa GTS. La nuova GTS 300 HPE aumenta la potenza da 12 23,8% a PS e coppia 18 26% a Nm. Abbiamo già il nuovo modello con il Dr. Ing. può testare ruoli Pulley Vario e sono convinto che sia il lavoro più forte Vespa mai! Soprattutto nell'accelerazione al semaforo inizia mostra le prestazioni più elevate.

Anche visivamente, molto è cambiato. I più importanti sono i fari a LED e le luci posteriori.

Per la nuova stagione, la serie Vespa GTS ha ricevuto alcuni aggiornamenti e miglioramenti in termini di comfort, prestazioni e stile. Ci sono un totale di cinque modelli GTS tra cui scegliere: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS Super Sport e la nuovissima Vespa GTS SuperTech. Tutti i modelli sono disponibili in due classi di cilindrata.
Design
Lo stile unico che caratterizza Vespa GTS può essere trovato senza sosta nell'anno modello 2019. In modo discreto, le linee del suo "Big Body" sono state rielaborate dai designer con grande emozione. Nuovi elementi di design sono poco appariscenti, armonizzando armoniosamente tradizione e modernità.
La tecnologia a LED nei fari e il fanale posteriore dei modelli 2019er-GTS contribuiscono a una maggiore sicurezza attiva. Lo scudo per le gambe mostra un nuovo design. La "cravatta" con le sue fessure sottili ora giace su tutta la lunghezza dello scudo. Anche nuove sono la forma del manubrio / coperchio della lampada, il montaggio superiore degli specchietti e la forma della pinna cromata. Un anello cromato circonda il faro. Le fessure di uscita dell'aria del radiatore avevano una struttura a nido d'ape. In un nuovo design, anche i coperchi posteriori inferiori si presentano.

Il condotto di aspirazione sul lato inferiore per la ventilazione del motore è ora rettangolare anziché scanalato come prima. Anche la luce posteriore ha subito un cambiamento visivo.
La generazione dei motori 300er-hpe può essere identificata da nuove coperture per il carter e il silenziatore.
Un nuovo sedile promette ancora più comfort. Il comfort e l'ergonomia dei sedili sono stati ottimizzati con un nuovo stile e nuovi materiali per imbottiti e rivestimenti.
ABS, ASR o RISS, il sistema automatico start-stop
Mentre tutti i modelli Vespa GTS sono dotati di ABS canale 2 allo stato dell'arte, i modelli 125er sono dotati anche del sistema di start-stop "crack" automatico brevettato di Piaggio. Questo non è usato nei modelli 300er, ma la più potente variante 300er - eccetto GTS 300 Sei Giorni - viene fornita di serie con ASR / controllo di trazione.

Vespa MIA

Vespa MIA consente di collegare uno smartphone tramite Bluetooth con l'elettronica di bordo. GTS SuperTech è l'unico modello della serie GTS dotato di display a colori TFT 4.3 da digitale e Vespa MIA di serie.

Il sistema offre numerose opzioni che rendono l'esperienza di guida ancora più confortevole e divertente. Vespa Mia è stata sviluppata in collaborazione con l'app Vespa per la connessione agli smartphone iOS e Android.
Una volta che la Vespa GTS SuperTech viene collegata tramite l'app, che può essere scaricata da App Store o Google Play, il display TFT visualizza le informazioni relative alle chiamate e ai messaggi in arrivo. Con il semplice tocco di un pulsante sulla maniglia destra, le chiamate possono essere accettate o rifiutate. È possibile telefonare e riprodurre brani musicali dalla playlist tramite il comando vocale. Per sfruttare al meglio tutte queste funzionalità, Vespa offre come accessori un comodo casco a viso aperto dotato di cuffie e citofono Bluetooth.
Il display TFT funge anche da sistema di navigazione. La funzione di navigazione, con indicatori di direzione e pittogrammi, è implementata nell'APP Vespa.

Tutti gli altri nuovi modelli Vespa della serie GTS, che non dispongono di un display TFT completamente digitale, possono essere montati anche su Vespa MIA. Oltre alle funzioni di infotainment e navigazione, che sono visualizzate nel piccolo display TFT del quadro strumenti, il sistema offre numerosi altri dati e informazioni, come la posizione del veicolo, i parametri di guida e le statistiche di guida che possono essere letti sullo smartphone.

Il nuovo motore hpe 300

I nuovi motori Piaggio 300 hpe, entrambi nel Serie Vespa GTS così come quello nuovo Piaggio MP3 300 hpe e MP3 300 hpe sport vengono utilizzati, costruiti sul collaudato motore da 278 cm³. Il motore monocilindrico a quattro tempi raffreddato a liquido "SOHC" è dotato di tecnologia a quattro valvole e iniezione elettronica del carburante. Per il 2019, il motore è stato ampiamente rivisto presso la Ricerca e Sviluppo Piaggio e nell'ultima serie viene chiamato hpe "Motore ad alte prestazioni".

Numerosi componenti del motore sono stati ottimizzati. Le perdite termodinamiche e le perdite per attrito sono state ridotte al minimo. un nuova testata con cambiato il layout della camera di combustione, canali e valvole più grandi così come a nuovo pistone garantisce una combustione altamente efficiente con il motore hpe. L'albero a camme in testa - SOHC, che apre le valvole tramite punterie a rulli, punti nuovi tempi , raggi modificati spento, che provocano un'apertura più rapida delle valvole. Per migliorare il processo di combustione arriva a nuovo iniettore multi-jet utilizzato. un più ampio tratto di ingresso fornisce una coppia aggiuntiva nella gamma di giri inferiore e garantisce uno sviluppo di potenza uniforme, potente e allo stesso tempo delicato. La scintilla è ora finita a candela Iridium prodotto con una lunga durata.

Inoltre, il cambio è stato rivisto. La geometria e il materiale del cinghia di trasmissione sono stati migliorati Il nuovo Copertina del CVT orsi alla Vespa GTS Per ridurre il rumore meccanico in aggiunta un isolamento acustico. Inoltre, un nuovo, campana della frizione più stabile montato.

Il controllo elettronico del motore dei motori hpe prende il sopravvento ECU Marelli MIUG4 ultima generazione.

 

  • Luce a LED anteriore e posteriore, fari con cornice cromata
  • Nuovi colori e materiali da banco
  • La plastica sul bordo inferiore delle mascelle verrà rielaborata
  • Nuovi specchi
  • Nuova copertura del manubrio
  • Nuovo design dello scudo per le gambe
  • Nuova cravatta
  • I fori di raffreddamento laterali sul vano portaoggetti sono a pannelli a nido d'ape
  • Nuova aletta cromata sul parafango anteriore

 

Per ora, sono disponibili solo i colori bianco, nero, rosso e giallo (gennaio). Questo cambierà fino a marzo 2019.

La serie di modelli GTS

Vespa GTS
Discretamente, la versione base in classico grigio Dolomite, in Green Relax e Blue Energia.

Vespa GTS Touring
Ex fabbrica, la GTS Touring è dotata di zanzariera e portapacchi pieghevole nella parte posteriore. Nei colori rosso Vignola e Bosco verde, abbinati ad un'elegante seduta, mostra sul vano portaoggetti un "logo touring".

Vespa GTS Super
Il Super GTS è immediatamente riconoscibile per i suoi cerchi neri e il taglio a diamante sulle flange del cerchio. Il sedile con finiture bicolore e tubazioni leggere, il GTS Super è disponibile nei colori White Innocence, Black Lucido, Red Passione e Yellow Estate.

GTS SuperSport
In colori ricchi e opachi - in grigio Titanio e blu Vivace - con grafica sportiva entra nella GTS SuperSport. I bordi neri e il sedile con copertura bicolore e tubazioni leggere sono ulteriori caratteristiche che sottolineano il loro aspetto sportivo.

Vespa GTS SuperTech
Nuovissimo nel mondo GTS, il suo nome è sinonimo di sport e alta tecnologia. La Vespa GTS SuperTech è il primo "Big Body" con cabina di pilotaggio completamente digitale in qualità di colore TFT 4.3.
Dal fresco nero Vulcano e dalla nobile Materia grigia spiccano i bordi neri opachi e le fessure foderate nere opache della cravatta. Sapientemente realizzata, la panca con doppia cucitura sportiva e preziosa copertura bicolore. La molla gialla dell'ammortizzatore anteriore funge da attrazione per se stessa.

GTS 125 HPE Super

5,390incl. 19% IVA
  • Vmax 95 km / h
  • 9 kW (12,3PS) a 6.759 RPM
  • 11,1 Nm a 6.750 rpm
  • 2 canali ABS
  • Peso in ordine di marcia 147 kg
  • Capacità del serbatoio 7 L
  • Consumo 2,5l / 100km
  • 60g CO² / km
  • START-STOP tecnologia

GTS 300 HPE Super

6,290incl. 19% IVA
  • Vmax 120 km / h
  • 17,5 kW (23,8 PS) a 8.250 RPM
  • 26 Nm a 5.250 rpm
  • 2-channel ABS / ASR
  • Peso in ordine di marcia 160 kg
  • Capacità del serbatoio 8,5 L
  • Consumo 3,2l / 100km
  • 74g CO² / km