Schützt Äre Vespa GTS géint Rost / Korrosioun mam beruffleche Konserven.
De gréissten Avantage vun engem Vespa - dee formeleg autofeständeg Blechmettelkomplex leider mat hinnen en Nodeel setzt. Aussiicht op Rust.
Besonnesch fir d'Joer iwwer Fuerer mécht d'Salz op der Strooss se méi ufälleg. Fir all Chauffeuren déi dëse Risiko op e Minimum reduzéiere wëllen, bidde mir elo extensiv Kavitéitskonservatioun an alle sensiblen Beräicher un. Fir ze garantéieren all geféierlech Flecken ze versiegelen an de Kühler net ze verstoppen, demontéiere mir de Handschuefraum an d'Lafenbrett. Den Zentrumstunnel gëtt och sou gutt wéi méiglech mat enger Sond versiegelt. Well mir eng professionell Drockbecherpistoul benotzen, gëtt d'Material méi fein atomiséiert wéi mat enger konventioneller disposabeler Dosen a penetréiert doduerch besser an all Kierpergelenker.
Mir bidden déi Huelraim Bewäertung inklusive Material a Schaffen bei enger Pauschalquote vun 239, - €.
Fir de Vespa GTS HPE mir beruffen en Zouschlag vun 20 € well de Lizenzplatainhalter muss ewechgeholl ginn.
Fir den neie Vespa GTS HPE RST mat Schlësselloser Sperrsystem musse mir en Zouschlag vun 60 € bezuelen, well d'Demontage vill méi komplex ginn ass. De Gesamtpräis läit also bei 299 €
Fir méi al Autoen, déi scho kleng Röstmarken weisen, empfehlen ech déi virdru Behandlung mat Fertanrustkonverter. Dat chemesch löst déi existéierend Rost an verhënnert datt d'Korrosioun weiderfuere kéint. Wéinst der héijer kräfteg Fähigkeit vum Rustkreester dréit eeler Zerstéierung souguer an de klengste Ouverturen.
Leave a comment