Neus GTS Model: Vespa GTS 125 i 300 High Power Engine HPE

2019 będzie mocnym rokiem dla Vespa GTS. Wydajność nowego GTS 300 HPE wzrasta o 12% do 23,8 PS, a moment obrotowy o 18% do 26 Nm. Mamy już nowy model z Dr. Ing. Rolki Vario mogą być testowane i przekonane: są najsilniejszym vespa w historii fabryki! Zwłaszcza w przyspieszeniu na światłach startowych pokazuje wyższą wydajność.

Również wizualnie wiele się zmieniło. Najbardziej widoczne są reflektory LED i światła tylne.

Do nowego sezonu pod względem komfortu, wydajności i stylizacji, seria Vespa GTS otrzymał kilka nowości i usprawnień. Pięć modeli Wszystkich 2019 Vespa GTS: GTS, GTS przechodnie GTS Super GTS Super Sport i Nowiutki Vespa GTS Supertech. Wszystkie modele są dostępne w dwóch klasach przemieszczenia.
Wnętrze
Unikalny styl, który charakteryzuje Vespa GTS, można znaleźć w modelu 2019, który nie ma sobie równych. Dyskretnie, linie jej "Wielkiego Ciała" zostały przerobione przez projektantów z wielkim uczuciem. Nowe elementy projektu są niepozorne, harmonijnie łączą tradycję i nowoczesność.
Technologia LED w reflektorach i świetle tylnym modeli 2019er-GTS zapewnia bardziej aktywne bezpieczeństwo. Osłona nogi pokazuje z nowym wyglądem. "Krawat" z drobnymi szczelinami leży teraz na całej długości tarczy. Nowością jest także kształt uchwytu / osłony lampy, górne mocowanie lusterek i kształt chromowanej płetwy. Pierścień chromowany otacza reflektor. Szczeliny wylotowe chłodnicy miały strukturę plastra miodu. W nowym projekcie pojawiają się także niższe tylne pokrywy.

Dolny boczny przewód zasysający do wentylacji silnika jest teraz prostokątny zamiast szczelinowego, jak poprzednio. Również światło tylne doznało wizualnej zmiany.
Generację silników 300er-hpe można rozpoznać po nowych osłonach skrzyni korbowej i tłumiku.
Nowa siedziba zapewnia jeszcze większy komfort. Komfort siedzenia i ergonomia zostały zoptymalizowane dzięki nowym stylizacjom i nowym materiałom tapicerskim i tapicerskim.
ABS, ASR lub RISS, automatyczny system start-stop
Chociaż wszystkie modele Vespa GTS dysponują nowoczesną 2-kanałowy ABS, modele 125er oferta obejmuje również opatentowany Piaggio, automatyczny system start-stop „pęknięć”. To nie jest w modelach 300er używanych, jest to mocniejszy wariant 300er - z wyjątkiem GTS 300 Napisz Giorni - wyposażony w kontrolę ASR / trakcyjnej.

Vespa MIA

Vespa MIA umożliwia podłączenie smartfona poprzez Bluetooth z pokładowych elektroniki. GTS Supertech wyposażony jest standardowo jako jedyny model z serii GTS z całkowicie cyfrowym 4.3-calowy kolorowy wyświetlacz LCD wraz Vespa MIA.

System oferuje wiele opcji, dzięki którym przyjemność z jazdy jest jeszcze przyjemniejsza i przyjemniejsza. Vespa Mia została opracowana w połączeniu z aplikacją Vespa do łączenia ze smartfonami iOS i Android.
Po podłączeniu Vespa GTS SuperTech przez aplikację, którą można pobrać ze sklepu App Store lub Google Play, wyświetlacz TFT wyświetla informacje o przychodzących połączeniach i wiadomościach. Za jednym naciśnięciem przycisku na prawym uchwycie można odbierać lub odrzucać połączenia. Telefonowanie i odtwarzanie utworów z listy odtwarzania jest możliwe za pomocą sterowania głosowego. Aby jak najlepiej wykorzystać wszystkie te funkcje, Vespa oferuje jako akcesoria wygodny kask z otwartym hełmem, wyposażony w słuchawki i interkom Bluetooth.
Wyświetlacz TFT działa również jako system nawigacyjny. Funkcja nawigacji z kierunkowskazami i piktogramami jest zaimplementowana w aplikacji Vespa.

Wszystkie inne nowe modele Vespa GTS serii, które nie mają w pełni cyfrowy wyświetlacz TFT, można również wyposażyć Vespa MIA. System oferuje wtedy oprócz infotainment i nawigacji funkcji, które są wyświetlane w małym wyświetlaczu TFT w zestawie wskaźników, wiele innych danych i informacji, w tym miejscu parametry pracy pojazdu i statystyk drogowych, które mogą być odczytywane na smartphone.

Nowy silnik 300 hpe

Nowe silniki Piaggio 300 hpe, oba w Seria Vespa GTS jak również nowy Piaggio MP3 300 hpe i MP3 300 hpe sport są używane, zbudowane na sprawdzonym silniku 278 cm³. Chłodzony cieczą jednocylindrowy czterosuwowy silnik „SOHC” jest wyposażony w technologię czterozaworową i elektroniczny wtrysk paliwa. Na rok 2019 silnik został gruntownie zmieniony w dziale badawczo-rozwojowym Piaggio i w najnowszej serii nosi nazwę hpe "Silnik o wysokiej wydajności".

Liczne elementy silnika zostały zoptymalizowane. Straty termodynamiczne i straty tarcia zostały zredukowane do minimum. nowa głowica cylindrów mit zmieniono układ komory spalania, większe kanały i zawory a także a nowy tłok gwarantują wysoce wydajne spalanie za pomocą silnika hpe. Górny wałek rozrządu - SOHC, który otwiera zawory za pomocą popychaczy rolkowych, punkty nowe terminy i zmieniono promienie off, co powoduje szybsze otwarcie zaworów. Aby poprawić proces spalania, przychodzi a nowy iniektor wielostrumieniowy używane. większy przewód wlotowy zapewnia dodatkowy moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów i zapewnia równomierny, mocny i jednocześnie delikatny rozwój mocy. Iskra jest teraz ponad Iridium świeca zapłonowa wyprodukowane z długim okresem użytkowania.

Również skrzynia biegów została zmieniona. Geometria i materiał pasek napędowy zostały ulepszone. Nowy Okładka CVT niedźwiedzie w Vespa GTS W celu zmniejszenia hałasu mechanicznego dodatkowo izolacja dźwiękochłonna. Ponadto nowy, bardziej stabilny dzwonek sprzęgła zamontowane.

Elektroniczne sterowanie silnikiem silników hpe przejmuje kontrolę Marelli MIUG4 ECU najnowszej generacji.

• Światło LED z przodu iz tyłu, reflektory z chromowaną ramą
• Nowe kolory ławek i materiały
• Plastik na dolnej krawędzi szczęk zostanie przerobiony
• Nowe lustra
• Nowa osłona kierownicy
• Nowa konstrukcja osłony nóg
• Nowy krawat
• Boczne otwory chłodzące w schowku są wyłożone płytkami plastra miodu
• Nowa chromowana płetwa na przednim błotniku

Na razie dostępne są tylko kolory biały, czarny, czerwony i żółty (styczeń). To zmieni się do marca 2019.

Seria modeli GTS

Vespa GTS
Dyskretnie, podstawowa wersja w klasycznym szarym Dolomicie, w Green Relax i Blue Energia.

Vespa GTS Touring
W fabryce GTS Touring jest wyposażony w tylny wyświetlacz i składany bagażnik. W kolorach czerwonym Vignola i zielonym Bosco, w połączeniu z eleganckim siedziskiem, pokazuje na schowku "logo trasy".

Vespa GTS Super
GTS Super jest natychmiast rozpoznawalny dzięki czarnym felgom i diamentowemu nacięciu na kołnierzach felgi. Siedzisko w dwukolorowym wykończeniu i lekkich lamówkach, GTS Super jest dostępne w kolorach White Innocence, Black Lucido, Red Passione i Yellow Estate.

GTS SuperSport
W bogatych, matowych kolorach - w szarym Titanio i niebieskim Vivace - ze sportową grafiką wchodzi GTS SuperSport na scenę. Czarne felgi i siedzisko z dwukolorową osłoną i lekkimi lamówkami to kolejne cechy, które podkreślają ich sportowy wygląd.

Vespa GTS SuperTech
Zupełnie nowy w świecie GTS, jego nazwa oznacza sport i high tech. Vespa GTS SuperTech to pierwsze "Big Body" z całkowicie cyfrowym kokpitem w jakości kolorów TFT 4.3.
Od chłodnego czarnego Vulcano i szlachetnej szarej Materii wyróżniają się matowe czarne obręcze i matowe, czarne, podszyte szczeliny krawata. Zręcznie wykonana ławka ze sportowym podwójnym szwem i cenną, dwukolorową osłoną. Żółta sprężyna przedniego amortyzatora działa jak przyciągający wzrok.