O 2019 será um ano forte para a Vespa GTS. O desempenho do novo GTS 300 HPE aumenta em 12% para 23,8 PS e aumenta o torque em 18% para 26 Nm. Já temos o novo modelo com o Dr. Ing. Rolos de polia Vario podem ser testados e estão convencidos: eles são a mais forte vespa de fábrica de todos os tempos! Especialmente na aceleração no semáforo começa mostra o maior desempenho.

Também visualmente, muita coisa mudou. Os mais proeminentes são os faróis de LED e luzes traseiras.

Para a nova temporada, a série Vespa GTS recebeu algumas atualizações e melhorias em termos de conforto, desempenho e estilo. Há um total de cinco modelos GTS à escolha: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS Super Sport e o novíssimo Vespa GTS SuperTech. Todos os modelos estão disponíveis em duas classes de deslocamento.
Design
O estilo único que caracteriza a Vespa GTS pode ser encontrado inabalável no ano modelo 2019. Discretamente, as linhas de seu "Big Body" foram retrabalhadas pelos designers com grande sentimento. Novos elementos de design são discretos, misturando harmoniosamente tradição e modernidade.
A tecnologia LED nos faróis e farolins dos modelos 2019er-GTS contribuem para uma segurança mais ativa. A proteção da perna é exibida com um novo design. O "empate" com suas finas fendas agora está em toda a extensão do escudo. Também são novas a forma da cobertura do guiador / lâmpada, a montagem superior dos espelhos e a forma da aleta cromada. Um anel cromado rodeia o farol. As aberturas de saída de ar do radiador receberam uma estrutura de favo de mel. Em um novo design, as tampas traseiras inferiores também aparecem.

O duto de entrada lateral inferior para ventilação do motor agora é retangular em vez de entalhado como antes. Além disso, a luz traseira sofreu uma mudança visual.
A geração de motores 300er-hpe pode ser identificada por novas coberturas para o cárter e silenciador.
Um novo assento promete ainda mais conforto. O conforto dos assentos e a ergonomia foram otimizados com novos estilos e novos estofados e estofados.
ABS, ASR ou RISS, o sistema automático de start-stop
Enquanto todos os modelos Vespa GTS apresentam ABS de canal 2 topo de gama, os modelos 125er também apresentam o sistema automático de paragem "start-stop" patenteado da Piaggio. Isto não é usado nos modelos 300er, mas a variante 300er mais potente - exceto GTS 300 Sei Giorni - vem de fábrica com controle ASR / tração.

Vespa MIA

Vespa MIA torna possível conectar um smartphone via Bluetooth com a eletrônica on-board. O GTS SuperTech é o único modelo da série GTS que apresenta um display colorido TFT 4.3 de polegadas totalmente digital e o Vespa MIA como padrão.

O sistema oferece inúmeras opções que tornam a experiência de dirigir ainda mais confortável e divertida. Vespa Mia foi desenvolvido em conjunto com o aplicativo Vespa para conexão com smartphones iOS e Android.
Uma vez que o Vespa GTS SuperTech está conectado através do aplicativo, que pode ser baixado na App Store ou no Google Play, o display TFT exibe informações sobre as chamadas recebidas e mensagens. Com o toque de um botão no lado direito, as chamadas podem ser aceitas ou rejeitadas. É possível telefonar e reproduzir faixas de música a partir da lista de reprodução através do comando de voz. Para fazer o melhor uso de todos esses recursos, a Vespa oferece como acessórios um capacete confortável e aberto, equipado com fones de ouvido e interfone Bluetooth.
O display TFT também atua como um sistema de navegação. A função de navegação, com indicadores de direção e pictogramas, é implementada no aplicativo Vespa.

Todos os outros novos modelos Vespa da série GTS, que não possuem um visor TFT totalmente digital, também podem ser adaptados com o Vespa MIA. Além das funções de infotainment e navegação, que são exibidas no pequeno display TFT do painel de instrumentos, o sistema oferece vários outros dados e informações, como a localização do veículo, parâmetros de direção e estatísticas de direção que podem ser lidas no smartphone.

O novo motor 300 hpe

Os novos motores da marca Piaggio 300 hpe, ambos Série Vespa GTS bem como o novo Piaggio MP3 300 hpe e MP3 300 hpe sport são usados, baseados no comprovado motor de 278 cm³. O motor monocilíndrico de quatro tempos com refrigeração líquida "SOHC" está equipado com tecnologia de quatro válvulas e injeção eletrônica de combustível. Para 2019, o motor foi amplamente revisado na Piaggio R&D e é chamado de hpe na última série "Motor de alto desempenho".

Numerosos componentes do motor foram otimizados. Perdas termodinâmicas e perdas por fricção foram reduzidas a um mínimo. um nova cabeça do cilindro mit disposição alterada da câmara de combustão, canais e válvulas maiores bem como um pistão novo garantir uma combustão altamente eficiente com o motor hpe. A árvore de cames à cabeça - SOHC, que abre as válvulas através de molinetes, pontos novos horários e mudou raios off, o que causa uma abertura mais rápida das válvulas. Para melhorar o processo de combustão, novo injetor multi-jet usado. um trato de entrada maior fornece torque adicional na faixa de rpm mais baixa e garante um desenvolvimento de energia uniforme, potente e ao mesmo tempo suave. A faísca está agora sobre um vela de ignição Iridium produzido com uma longa vida útil.

Além disso, a caixa de câmbio foi revisada. A geometria e o material do correia de transmissão foram melhorados. O novo Capa do CVT ursos na Vespa GTS Para reduzir o ruído mecânico, além de um isolamento acústico. Além disso, um novo, sino de embreagem mais estável montado.

O controle eletrônico do motor dos motores hpe Marelli MIUG4 ECU última geração.

 

  • Luz LED dianteira e traseira, faróis com moldura cromada
  • Novas cores e materiais de bancada
  • O plástico na borda inferior das mandíbulas será retrabalhado
  • Novos espelhos
  • Nova cobertura do guiador
  • Novo design de escudo de perna
  • Novo empate
  • Os orifícios de resfriamento lateral no porta-luvas são revestidos de favo de mel
  • Nova aleta de cromo no pára-choque dianteiro

 

Por enquanto, apenas as cores branco, preto, vermelho e amarelo (janeiro) estão disponíveis. Isso mudará até março 2019.

A série do modelo GTS

Vespa GTS
Discretamente, a versão básica na clássica Dolomita cinza, em Green Relax e Blue Energia.

Vespa GTS Touring
Ex fábrica, o GTS Touring está equipado com flyscreen e bagageiro dobrável na parte traseira. Nas cores vermelho Vignola e verde Bosco, combinado com um assento elegante, mostra no porta-luvas um "logotipo de turismo".

Vespa GTS Super
O GTS Super é imediatamente reconhecível por suas bordas pretas e o corte de diamante nos flanges do aro. O assento em acabamento de dois tons e tubulação de luz, o GTS Super está disponível nas cores White Innocence, Black Lucido, Red Passione e Yellow Estate.

SuperSport GTS
Em cores ricas e maçantes - em cinza Titanio e azul Vivace - com gráficos esportivos entra no palco do GTS SuperSport. Os aros pretos e o assento com cobertura bicolor e tubulação de luz são outras características que enfatizam sua aparência esportiva.

Vespa GTS SuperTech
Novíssimo no mundo GTS, seu nome significa esporte e alta tecnologia. O Vespa GTS SuperTech é o primeiro "Big Body" com cockpit totalmente digital com qualidade de cor TFT de 4.3.
Do frio Vulcano preto e nobre Materia cinza destacam-se as bordas pretas mate e as fendas pretas e foscas da gravata. Habilmente feito, o banco com costura dupla esportiva e capa valiosa de dois tons. A mola amarela do amortecedor dianteiro atua como um apanhador de olhos para si mesmo.

GTS 125 HPE Super

5,390incl. 19% IVA
  • Vmax 95 km / h
  • 9 kW (12,3PS) a 6.759 RPM
  • 11,1 Nm a 6.750 rpm
  • 2-canal ABS
  • Freio peso 147 kg
  • Capacidade do tanque 7 L
  • Consumo 2,5l / 100km
  • 60g CO² / km
  • Start-Stop tecnologia

GTS 300 HPE Super

6,290incl. 19% IVA
  • Vmax 120 km / h
  • 17,5 kW (23,8 PS) a 8.250 RPM
  • 26 Nm a 5.250 rpm
  • 2-canal ABS / ASR
  • Freio peso 160 kg
  • Capacidade do tanque 8,5 L
  • Consumo 3,2l / 100km
  • 74g CO² / km