Modelul Neus GTS: Vespa GTS 125 și 300 High Power Engine HPE

2019 va fi un an puternic pentru Vespa GTS. Performanța noului GTS 300 HPE crește cu 12% până la 23,8 PS și cuplul cu 18% până la 26 Nm. Avem deja noul model cu Dr. Ing. Rolele Vario Roller pot fi testate și sunt convinse: ele sunt cele mai puternice vespa fabricate vreodată! Mai ales în accelerarea la semafor începe începe arată performanțe mai mari.

De asemenea, vizual, multe s-au schimbat. Cele mai proeminente sunt farurile cu LED-uri și farurile din spate.

Pentru noul sezon, seria Vespa GTS a primit unele actualizări și îmbunătățiri în ceea ce privește confortul, performanța și stilul. Există un total de cinci modele GTS de a alege: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS Super Sport și noul Vespa GTS SuperTech. Toate modelele sunt disponibile în două clase de deplasare.
Amenajări
Stilul unic care caracterizează Vespa GTS poate fi găsit neabătut în modelul 2019. Discret, liniile "Big Body" ei au fost revăzute de designeri cu mare senzație. Noile elemente de design sunt inconsecvente, se amestecă armonios tradiția și modernitatea.
Tehnologia LED în faruri și lumina din spate a modelelor 2019er-GTS contribuie la o siguranță mai activă. Scutul piciorului arată cu un design nou. Cravata cu fante fine se află acum pe întreaga lungime a scutului. De asemenea, noi sunt forma de ghidon / capacul lămpii, montarea superioară a oglinzilor și forma aripioarelor cromate. Un inel cromat înconjoară farul. Fantele de ieșire a aerului radiatorului au primit o structură de tip fagure. Într-un design nou, se vor afișa și spatele inferior.

Canalul inferior al canalului de admisie pentru ventilarea motorului este acum dreptunghiular în loc de fante ca înainte. De asemenea, lumina din spate a prezentat o schimbare vizuală.
Generarea motoarelor 300er-hpe poate fi identificată prin capace noi pentru carter și silențios.
Un scaun nou promite un confort mai mare. Confortul și ergonomia scaunelor au fost optimizate cu un design nou și cu materiale noi de tapițare și tapițerie.
ABS, ASR sau RISS, sistemul automat de pornire și oprire
In timp ce toate modelele Vespa GTS oferă un 2-canal modern de ABS, modelele 125er oferta include, de asemenea, patentat Piaggio, sistem automat de pornire-oprire „fisură“. Acest lucru nu este în modelele 300er folosite, aceasta este cea mai puternica varianta 300er - cu excepția GTS 300 Be Giorni - echipat cu un control ASR / tracțiune.

Vespa MIA

Vespa MIA face posibilă conectarea unui smartphone prin Bluetooth cu electronica de la bord. Modelul GTS SuperTech este singurul model din seria GTS care oferă un afișaj color digital TFT color digital 4.3-inch și Vespa MIA ca standard.

Sistemul oferă numeroase opțiuni care fac experiența de conducere chiar mai confortabilă și mai distractivă. Vespa Mia a fost dezvoltată împreună cu aplicația Vespa pentru conectarea la smartphone-uri iOS și Android.
Odată ce Vespa GTS SuperTech este conectat prin intermediul aplicației, care poate fi descărcat de pe App Store sau Google Play, afișajul TFT afișează informații despre apelurile și mesajele primite. La atingerea unui buton de pe mânerul drept, apelurile pot fi acceptate sau respinse. Telefonarea și redarea melodiilor din lista de redare este posibilă prin intermediul controlului vocal. Pentru a face cea mai bună utilizare a tuturor acestor caracteristici, Vespa oferă ca accesorii o cască confortabilă deschisă, echipată cu căști și interfon Bluetooth.
Afișajul TFT acționează și ca sistem de navigație. Funcția de navigație, cu indicatoare de direcție și pictograme, este implementată în APP Vespa.

Toate celelalte modele noi Vespa din seria GTS, care nu dispun de un ecran TFT complet digital, pot fi, de asemenea, echipate retrofit cu Vespa MIA. Sistemul oferă apoi, în plus față de funcțiile de infotainment și de navigație, care sunt afișate pe display-ul TFT mic panoului de bord, numeroase alte date și informații, inclusiv locația parametrilor de funcționare a vehiculului și statisticile de conducere care pot fi citite pe smartphone.

Noul motor 300 hpe

Noile motoare Piaggio 300 hpe, atât în ​​motoarele Seria Vespa GTS precum și cea nouă Piaggio MP3 300 hpe și MP3 300 hpe sport sunt utilizate, construite pe motorul dovedit de 278 cm³. Motorul monocilindru în patru timpi, răcit cu lichid, „SOHC” este echipat cu tehnologie cu patru supape și injecție electronică de combustibil. Pentru 2019, motorul a fost revizuit pe larg la Piaggio R&D și se numește HPE în ultima serie "Motor de înaltă performanță".

Numeroase componente ale motorului au fost optimizate. Pierderile termodinamice și pierderile prin frecare au fost reduse la minimum. o chiulasă nouă cu schimbarea aspectului camerei de ardere, canale și supape mai mari precum și a piston nou garantează o combustie eficientă cu motorul hpe. Arborele cu came - SOHC, care deschide valvele prin intermediul unor rotoare cu role, puncte noi sincronizări și raze modificate off, care provoacă o deschidere mai rapidă a supapelor. Îmbunătățirea procesului de ardere este a nou injector multi-jet utilizat. o tractul de admisie mai mare asigură un cuplu suplimentar în intervalul de turații inferioare și asigură o dezvoltare puternică, puternică și în același timp ușoară a puterii. Scânteia este acum peste a bujii Iridium produse cu o durată lungă de viață.

De asemenea, cutia de viteze a fost revizuită. Geometria și materialul curea de antrenare au fost îmbunătățite. Cel nou Coperta CVT Tragter la Vespa GTS Pentru a reduce zgomotul mecanic, în plus, izolație fonică. Mai mult, un nou, mai clară clopot de ambreiaj montat.

Comanda motorului electronic al motoarelor hpe preia Marelli MIUG4 ECU ultima generație.

• LED-uri lumina față și spate, faruri cu cadru cromat
• Noi culori și materiale ale bancurilor
• Plasticul de pe marginea inferioară a fălcilor va fi reprocesat
• Oglinzi noi
• Capac de ghidon nou
• Proiectare scut nou
• Cravată nouă
• Găurile laterale de răcire ale torpedoului sunt cu panouri fagure
• Noul crom în aripă frontală

Pentru moment, sunt disponibile doar culorile alb, negru, roșu și galben (ianuarie). Aceasta se va schimba până în martie 2019.

Seria de modele GTS

Vespa GTS
Discretă, versiunea de bază din Dolomitul clasic gri, în Green Relax și Blue Energia.

Vespa GTS Touring
Ex factory, GTS Touring este echipat cu flyscreen și rack de bagaje rabatabile în spate. În culorile roșu Vignola și verde Bosco, combinate cu un scaun elegant, acesta prezintă pe torpedo un "logo-ul turistic".

Vespa GTS Super
GTS Super este ușor de recunoscut de jantele sale negre și diamantul tăiat pe flanșele jantei. Scaunul cu dublă tonalitate și tubulatură ușoară, GTS Super este disponibil în culorile White Innocence, Black Lucido, Red Passione și Yellow Estate.

GTS SuperSport
În culori bogate și plictisitoare - în gri Titanio și albastru Vivace - cu grafică sportivă intră în scenă GTS SuperSport. Jantele negre și scaunul cu capac cu două tonuri și tubulatură ușoară sunt caracteristici suplimentare care pun accentul pe aspectul lor sportiv.

Vespa GTS SuperTech
Brand nou în lumea GTS, numele său reprezintă sportul și tehnologia înaltă. Modelul Vespa GTS SuperTech este primul "Big Body" cu cockpit complet digital în culoarea TFT color 4.3-inch.
Din vulcanul negru rece și materialul gri nobil se evidențiază jantele mată neagră și fantetele mată neagră mată a cravată. Construita cu grija, banca cu dubla cusatura sportiva si coperta valoroasa, in doua tonalitati. Izvorul galben al amortizorului din față acționează ca un dispozitiv de captare a ochiului.