Модель Neus GTS: двигатель высокой мощности Vespa GTS 125 и 300 HPE

2019 будет хорошим годом для Vespa GTS. Производительность нового GTS 300 HPE увеличивается на 12% до 23,8 PS, а крутящий момент на 18% до 26 Нм. У нас уже есть новая модель с доктором Ing. Ролики шкива Vario могут быть проверены и убеждены: они являются самой сильной фабрикой vespa! Особенно при разгоне на светофорах старты показывают более высокую производительность.

Также визуально многое изменилось. Наиболее заметными являются светодиодные фары и задние фонари.

В новом сезоне серия Vespa GTS получила некоторые обновления и улучшения с точки зрения комфорта, производительности и стиля. Всего доступно пять моделей GTS: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS Super Sport и совершенно новый Vespa GTS SuperTech. Все модели доступны в двух классах смещения.
Проект
Уникальный стиль, который характеризует Vespa GTS, можно найти в модельном году 2019. Ненавязчиво, линии ее "Большого тела" были переработаны дизайнерами с большим чувством. Новые элементы дизайна незаметны, гармонично сочетая традиции и современность.
Светодиодная технология в фарах и задних фонарях моделей 2019er-GTS способствует более активной безопасности. Щит для ног показывает с новым дизайном. «Галстук» с тонкими прорезями теперь лежит по всей длине щита. Также новы форма крышки руля / лампы, верхний крепеж зеркал и форма хромированного ребра. Хромированное кольцо окружает фару. Отверстия для выпуска воздуха радиатора имели сотовую структуру. В новом дизайне также видны нижние задние крышки.

Нижний боковой воздуховод для вентиляции двигателя теперь имеет прямоугольную форму, а не прорези, как раньше. Также задний фонарь испытал визуальное изменение.
Поколение двигателей 300er-hpe можно определить по новым крышкам картера и глушителя.
Новое сиденье обещает еще больший комфорт. Комфорт и эргономика сидений были оптимизированы благодаря новому стилю и новым обивочным и обивочным материалам.
ABS, ASR или RISS, автоматическая система старт-стоп
В то время как все модели Vespa GTS оснащены современной 2-канальную ABS, модели 125er предлагают также включает в себя запатентованный Piaggio, автоматическая система старт-стоп «крэк». Это не в моделях 300er используются, это более мощный 300er вариант - кроме GTS 300 Ве Giorni - оборудованный с ASR / контроль тяги.

Веспа МВД

Vespa MIA позволяет подключить смартфон через Bluetooth к встроенной электронике. GTS SuperTech - единственная модель в серии GTS, оснащенная полностью цифровым цветным TFT-дисплеем 4.3 и стандартным стандартом Vespa MIA.

Система предлагает множество опций, которые делают процесс вождения еще более комфортным и интересным. Vespa Mia была разработана совместно с приложением Vespa для подключения к смартфонам на iOS и Android.
После подключения Vespa GTS SuperTech через приложение, которое можно загрузить из App Store или Google Play, на TFT-дисплее отображается информация о входящих вызовах и сообщениях. При нажатии кнопки на правой ручке, звонки могут быть приняты или отклонены. Телефонировать и воспроизводить музыкальные треки из списка воспроизведения можно с помощью голосового управления. Чтобы наилучшим образом использовать все эти функции, Vespa предлагает в качестве аксессуаров удобный шлем с открытым лицом, оснащенный наушниками и переговорным устройством Bluetooth.
Дисплей TFT также действует как навигационная система. Функция навигации с указателями поворота и пиктограммами реализована в приложении Vespa.

Все остальные новые модели Vespa GTS серии, которые не имеют полностью цифровой дисплей TFT, также могут быть модернизированы с Vespa МВД. Система предлагает то в дополнении к информационно-развлекательным и навигационным функциям, которые отображаются в небольшой TFT дисплее на приборной панель, множество других данных и информации, в том числе расположения рабочих параметров транспортного средства и статистики движения, которые можно прочитать на смартфоне.

Новый двигатель 300 hpe

Новые двигатели Piaggio 300 hpe, оба в Серия Vespa GTS а также новый Piaggio MP3 300 hpe и MP3 300 hpe sport используются на базе проверенного двигателя объемом 278 см³. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением "SOHC" оснащен четырехклапанной технологией и электронным впрыском топлива. В 2019 году двигатель был тщательно переработан в Piaggio R&D и в последней серии называется hpe. «Высокопроизводительный двигатель».

Многочисленные компоненты двигателя были оптимизированы. Термодинамические потери и потери на трение были сведены к минимуму. новая головка цилиндра с изменено расположение камеры сгорания, большие каналы и клапаны а также новый поршень гарантируют высокоэффективное сгорание с двигателем hpe. Верхний распределительный вал - SOHC, который открывает клапаны через роликовые толкатели, указывает новые сроки и изменились радиусы выкл, что вызывает более быстрое открытие клапанов. Для улучшения процесса сгорания приходит новый многоструйный инжектор используется. больший впускной тракт обеспечивает дополнительный крутящий момент в диапазоне низких оборотов и обеспечивает равномерное, мощное и в то же время плавное развитие мощности. Искра теперь закончилась Иридий свеча зажигания производится с длительным сроком службы.

Также коробка передач была пересмотрена. Геометрия и материал приводной ремень были улучшены. Новый Крышка вариатора Tragter на Vespa GTS Чтобы уменьшить механический шум дополнительно звукоизоляция. Кроме того, новый, более стабильный звонок сцепления установлен.

Электронное управление двигателями двигателей hpe берет на себя Marelli MIUG4 ECU последнее поколение

• Светодиодная подсветка спереди и сзади, фары с хромированной рамой
• Новые скамейка цветов и материалов
• Пластик на нижнем крае челюстей будет переделан
• Новые зеркала
• Новая крышка руля
• Новый дизайн щита для ног
• Новый галстук
• Боковые охлаждающие отверстия в бардачке имеют сотовую панель
• Новый хромированный плавник на переднем крыле

На данный момент доступны только цвета белый, черный, красный и желтый (январь). Это изменится до марта 2019.

Модельный ряд GTS

Vespa GTS
Осторожно, базовая версия в классическом сером Доломите, в Green Relax и Blue Energia.

Vespa GTS Touring
На заводе GTS Touring оснащена сеткой с откидной крышкой и задней багажной полкой. Красный цвет Vignola и зеленый Bosco в сочетании с элегантным сиденьем показывают на бардачке «туристический логотип».

Веспа ГТС Супер
GTS Super сразу узнаваем по черным ободам и бриллиантовой огранке на фланцах обода. Сиденье GTS Super с двухцветной отделкой и легкими трубами доступно в цветах White Innocence, Black Lucido, Red Passione и Yellow Estate.

ГТС СуперСпорт
Насыщенные, унылые цвета - серый Titanio и синий Vivace - со спортивной графикой выходят на сцену GTS SuperSport. Черные ободки и сиденье с двухцветным покрытием и легким кантом - еще одна особенность, которая подчеркивает их спортивный вид.

Vespa GTS SuperTech
Совершенно новый в мире GTS, его название означает спорт и высокие технологии. Vespa GTS SuperTech - это первое «большое тело» с полностью цифровой кабиной с качеством цвета TFT 4.3-inch.
Из холодного черного Vulcano и благородной серой Materia выделяются матовые черные оправы и матовые черные разрезы на подкладке галстука. Искусно изготовленная скамья со спортивным двойным швом и ценной двухцветной крышкой. Желтая пружина переднего амортизатора сама по себе привлекает внимание.