Neus GTS Model: Vespa GTS 125 a 300 High Power Engine HPE

2019 bude silným rokom pre Vespa GTS. Nová GTS 300 HPE zvyšuje výkon o 12 23,8% PS a krútiaceho momentu o 18 26% na Nm. Už máme nový model s Dr. Ing. môžete vyskúšať úlohu remenice Vario a sú presvedčení, že sa jedná o najsilnejší práce Vespa všetkých čias! Zvlášť pri zrýchlení na začiatku svetelnej signalizácie sa prejavuje vyšší výkon.

Aj vizuálne sa veľa zmenilo. Najdôležitejšie sú LED svetlomety a zadné svetlá.

Pre novú sezónu získala séria Vespa GTS niekoľko aktualizácií a vylepšení z hľadiska komfortu, výkonu a štýlu. K dispozícii je celkovo päť modelov GTS: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS Super Sport a zbrusu nový Vespa GTS SuperTech. Všetky modely sú k dispozícii v dvoch triedach posunutia.
dizajn
Jedinečný štýl, ktorý charakterizuje Vespa GTS, možno nájsť v modelovom roku 2019 neobsazenom. Nenápadne, návrhy jej "Veľkého tela" prepracovali dizajnéri s veľkým pocitom. Nové dizajnérske prvky sú nenápadné, harmonicky spájajú tradíciu a modernosť.
Technológia LED v predných a zadných svetlách modelov 2019er-GTS prispieva k aktívnejšej bezpečnosti. Kryt nohy zobrazuje nový dizajn. "Kravata" s jemnými štrbinami sa teraz nachádza po celej dĺžke štítu. Tiež nové sú tvar krytu riadidiel / svietidiel, horná montáž zrkadiel a tvar chrómovanej plutvy. Chromový krúžok obklopuje svetlomet. Otvory na výstupe vzduchu v radiátore dostali voštinovú štruktúru. V novom dizajne sa tiež objavujú spodné zadné kryty.

Spodný prívodný kanál na vetranie motora je teraz pravouhlý namiesto drážky ako predtým. Taktiež zadné svetlo zažilo vizuálnu zmenu.
Generovanie motorov 300er-hpe je možné identifikovať novými krytmi kľukovej skrine a tlmiča hluku.
Nové kreslo sľubuje ešte väčšie pohodlie. Komfort a ergonómia sedenia sú optimalizované novými dizajnmi a novými čalúneniami a čalúnenými materiálmi.
ABS, ASR alebo RISS, systém automatického štartovania
Zatiaľ čo všetky modely Vespa GTS sú vybavené najmodernejším ABS kanálom 2, modely 125er sú vybavené aj patentovaným automatickým systémom štartovania "crack" od spoločnosti Piaggio. V modeloch 300er sa to nepoužíva, ale silnejší variant 300er - okrem modelu GTS 300 Sei Giorni - je štandardne vybavený systémom ASR / trakčné ovládanie.

Vespa MIA

Vespa MIA umožňuje pripojiť smartphone cez Bluetooth s palubnou elektronikou. GTS SuperTech je jediný model v sérii GTS, ktorý ponúka plne digitálny farebný TFT farebný displej 4.3 a Vespa MIA ako štandard.

Systém ponúka množstvo možností, ktoré robia jazdu ešte pohodlnejšou a zábavnejšou. Vespa Mia bola vyvinutá v spojení s aplikáciou Vespa pre pripojenie k iOS a Android smartphonom.
Akonáhle je Vespa GTS SuperTech prepojená prostredníctvom aplikácie, ktorá sa dá stiahnuť z aplikácie App Store alebo Google Play, na displeji TFT sa zobrazia informácie o prichádzajúcich hovoroch a správach. Po stlačení tlačidla na pravej rukoväti môžu byť hovory prijaté alebo odmietnuté. Telefonovanie a prehrávanie hudobných skladieb zo zoznamu skladieb je možné pomocou ovládania hlasom. Aby bolo možné čo najlepšie využívať všetky tieto funkcie, Vespa ponúka ako príslušenstvo pohodlnú otvorenú tvárovú prilbu vybavenú slúchadlami a rozhraním Bluetooth.
TFT displej funguje aj ako navigačný systém. Funkcia navigácie s smerovými indikátormi a piktogramami je implementovaná v aplikácii Vespa APP.

Všetky ostatné modely Vespa v rade GTS, ktoré nemajú plne digitálny TFT displej, môžu byť dodatočne vybavené systémom Vespa MIA. Okrem informačných a navigačných funkcií, ktoré sú zobrazené na malom TFT displeji prístrojového klastra, systém ponúka množstvo ďalších údajov a informácií, ako napríklad umiestnenie vozidla, parametre jazdy a štatistiky jazdy, ktoré je možné čítať na telefóne.

Nový motor 300 hpe

Nové motory Piaggio 300 hpe Vespa GTS séria ako aj nový Piaggio MP3 300 hpe a MP3 300 hpe šport sú použité, stavajte na osvedčenom motore 278 cm³. Kvapalinou chladený jednovalcový štvortaktný motor „SOHC“ je vybavený štvorventilovou technológiou a elektronickým vstrekovaním paliva. Pre rok 2019 bol motor podrobený rozsiahlej revízii v rámci výskumu a vývoja Piaggio a v najnovšej sérii sa nazýva hpe "Vysokovýkonný motor".

Početné komponenty motora boli optimalizované. Termodynamické straty a straty trením boli znížené na minimum. nová hlava valca MPO zmenené usporiadanie spaľovacej komory, väčšie kanály a ventily ako aj jeden nový piest zaručuje vysoko účinné spaľovanie s motorom hpe. Réžia vačkového hriadeľa - SOHC, ktorý otvára ventil cez valec piest má, nové časovanie a zmenené polomery ktoré spôsobujú rýchlejšie otvorenie ventilov. Zlepšenie spaľovacieho procesu je a nový injektor s viacerými tryskami použité. väčších vstupných ciest poskytuje dodatočný krútiaci moment v rozsahu nižších otáčok a zabezpečuje rovnomerný, výkonný a zároveň jemný vývoj výkonu. Iskra je teraz viac ako a Iridium zapaľovacia sviečka vyrobené s dlhou životnosťou.

Prevodovka bola tiež revidovaná. Geometria a materiál hnací remeň boli vylepšené. Nový Obálka CVT Tragter na Veste GTS Na zníženie mechanického šumu navyše zvukotesná izolácia. Navyše nový, stabilnejší spojkový zvon namontovaný.

Elektronické ovládanie motora motorov hpe preberá Marelli MIUG4 ECU najnovšej generácie.

• LED svetlo vpredu a vzadu, svetlomety s chrómovaným rámom
• Nové lakovacie farby a materiály
• Plast na spodnom okraji čeľustí sa prepracuje
• Nové zrkadlá
• Nové kryty riadidiel
• Nový dizajn štítu nohy
• Nová kravata
• Bočné otvory na chladenie v priehradke na palubu sú voštinovo obložené
• Nová chrómová lišta na prednom blatníku

Pre túto chvíľu sú k dispozícii iba farby bielej, čiernej, červenej a žltej farby (január). To sa zmení až do marca 2019.

Séria modelov GTS

Vespa GTS
Diskrétne, základná verzia v klasickom šedej Dolomite, v Green Relax a Blue Energia.

Vespa GTS Touring
Ex-továrne je GTS Touring vybavený flyscreen a skladací batožinový stojan na zadnej strane. Vo farbách červenej a zelenej Vignola Bosco skombinované tak, aby elegantný lavicu, to ukazuje na priehradke, "Touring logom".

Vespa GTS Super
GTS Super je okamžite rozpoznateľný pomocou čiernych ráfikov a diamantového rezu na okrajoch ráfika. Lavica vo farbe dvojfarebnom a ľahké potrubia, GTS Super v bielej nevinnosti, Čierny Lucido, červenej a žltej Passione Estate je k dispozícii.

GTS SuperSport
V bohatých, matných farbách - v šedej farbe Titanio a modrej Vivace - so športovou grafikou vstúpi do scény GTS SuperSport. Čierne ráfiky a sedadlo s dvojitým krytom a ľahkým potrubím sú ďalšími prvkami, ktoré zdôrazňujú ich športový vzhľad.

Vespa GTS SuperTech
Zbrusu nový vo svete GTS, jeho názov je šport a high-tech. Vespa GTS SuperTech je prvé "veľké telo" s plne digitálnym kokpitom v kvalite farieb TFT farieb 4.3.
Z chladnej čiernej Vulcano a ušľachtilej látky Materia vystupujú matné čierne ráfiky a matné čierne lemované štrbiny väzby. Skvelo vyrobená lavička so športovým dvojitým prešívaním a cenným obojstranným krytom. Žltá pružina predného tlmiča pôsobí ako oko-catcher pre seba.