Neus GTS Modell: Vespa GTS 125 och 300 High Power Engine HPE

2019 blir ett starkt år för Vespa GTS. Prestanda för den nya GTS 300 HPE ökar med 12% till 23,8 PS och vridmoment med 18% till 26 Nm. Vi har redan den nya modellen med Dr. Ing. Rulle Vario-rullar kan testas och är övertygade: de är den starkaste fabriken vespa någonsin! Särskilt vid accelerationen vid trafikljuset visar den högre prestandan.

Också visuellt har mycket förändrats. Mest framträdande är LED-strålkastare och bakljus.

För den nya säsongen fick Vespa GTS-serien några uppdateringar och förbättringar när det gäller komfort, prestanda och styling. Det finns totalt fem GTS-modeller att välja mellan: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS Super Sport och den helt nya Vespa GTS SuperTech. Alla modeller finns i två förskjutningsklasser.
Designa
Den unika stilen som kännetecknar Vespa GTS kan hittas obefogad i modellår 2019. Unobtrusively, linjerna i hennes "Big Body" bearbetades av designers med stor känsla. Nya designelement är inkonsekventa och harmoniskt blandar tradition och modernitet.
LED-teknik i strålkastare och bakljus i 2019er-GTS-modellerna bidrar till mer aktiv säkerhet. Benskyddet visar med en ny design. "Slipsen" med sina fina slitsar ligger nu över hela skärmens längd. Även nya är formen på styret / lampkåpan, spegelns övre montering och formen av förkromat fin. En kromring omger strålkastaren. Radiatorens luftutloppsslitsar fick en bikakestruktur. I en ny design visas också de nedre bakre locken.

Undersidan av insugningskanalen för motorventilation är nu rektangulär istället för slitsen som tidigare. Även svansljuset upplevde en visuell förändring.
Generationen av 300er-hpe-motorer kan identifieras med nya omslag för vevhus och ljuddämpare.
Ett nytt säte lovar ännu mer komfort. Sittmöbler och ergonomi har optimerats med ny stil och nya klädsel och stoppmaterial.
ABS, ASR eller RISS, det automatiska startstoppsystemet
Även om alla Vespa GTS modeller har en modern 2-kanals ABS de 125er modellerna ingår även den patenterade Piaggio, automatisk start-stopp-system "crack". Detta är inte i 300er modeller som används, är detta mer kraftfull 300er variant - utom GTS 300 Be Giorni - utrustad med ASR / antispinnsystem.

Vespa MIA

Vespa MIA gör det möjligt att ansluta en smartphone via Bluetooth med inbyggda elektroniken. GTS Supertech monteras som standard som den enda modellen för GTS serie med helt digital 4.3-tums TFT-färgskärmen plus Vespa MIA.

Systemet erbjuder många alternativ som gör körupplevelsen ännu bekvämare och underhållande. Vespa Mia utvecklades i samband med Vespa-appen för anslutning till iOS och Android-smartphones.
När Vespa GTS Supertech är ansluten via app som kan laddas ner från App Store eller Google Play, TFT-display information om inkommande samtal och meddelanden i. Med ett knapptryck på höger handtag kan samtal accepteras eller avvisas. Telefonering och spelning av musikspår från spellistan är möjlig via röststyrning. För att kunna använda alla dessa funktioner optimalt erbjuder Vespa som ett tillbehör till en bekväm jet hjälm, som är klar för användning med hörlurar och Bluetooth intercom.
TFT-skärmen fungerar också som ett navigationssystem. Navigationsfunktionen, med riktningsindikatorer och piktogram, implementeras i Vespa APP.

Alla andra nya Vespa GTS modellerna i serien, som inte har en helt digital TFT-skärm, kan också utrustas med Vespa MIA. Systemet erbjuder sedan förutom infotainment och navigeringsfunktioner som visas i den lilla TFT-skärm av kombiinstrumentet, många andra uppgifter och information, bland annat placeringen av fordonets driftparametrar och drivande statistik som kan läsas på smartphone.

Den nya 300 hpe-motorn

De nya Piaggio 300 hpe motorerna, båda i Vespa GTS-serien liksom den nya Piaggio MP3 300 hpe och MP3 300 hpe sport används, bygga på den beprövade 278 cm³-motorn. Den vätskekylda encylindriga fyrtaktsmotorn "SOHC" är utrustad med fyrventilsteknik och elektronisk bränsleinsprutning. För 2019 reviderades motorn omfattande vid Piaggio R&D och kallas hpe i den senaste serien "High Performance Engine".

Många komponenter i motorn har optimerats. Termodynamiska förluster och friktionsförluster har reducerats till ett minimum. en nytt cylinderhuvud med förändrad förbränningsrumslayout, större kanaler och ventiler såväl som a ny kolv garantera mycket effektiv förbränning med hpe-motorn. Den överliggande kamaxel - SOHC, som öppnar ventilerna via rullkolven har nya tidpunkter och ändrade radier av, vilket medför en snabbare öppning av ventilerna. För att förbättra förbränningsprocessen kommer en ny multi-jet injektor används. en större inloppskanaler ger ytterligare vridmoment i det nedre varvtalet och garanterar jämn, kraftfull och samtidigt mild kraftutveckling. Gnistan är nu över en Iridium tändstift producerad med en lång livslängd.

Växellådan har också reviderats. Geometrin och materialet i drivrem förbättrades. Den nya Omslaget till CVT björnar vid Vespa GTS För att minska mekaniskt brus dessutom en ljudisolering isolering. Dessutom, en ny, mer stabil kopplingsklocka monterad.

Den elektroniska motorstyrningen på hpe-motorerna tar över Marelli MIUG4 ECU senaste generationen.

• LED-lampa fram och bak, strålkastare med förkromad ram
• Nya bänkfärger och material
• Plasten på käftens nedre kant kommer att omarbetas
• Nya speglar
• Nytt styrstycke
• Ny benskärmdesign
• Nytt slips
• De laterala kylhålen i handskfacket är bikakepanel
• Ny kromfena på framsidan

För nu är endast färgerna vita, svarta, röda och gula (januari) tillgängliga. Detta ändras till mars 2019.

GTS-modellserien

Vespa GTS
Diskret, den grundläggande versionen i klassisk grå Dolomite, i Green Relax och Blue Energia.

Vespa GTS Touring
Ex fabrik, GTS Touring är utrustad med flikskärm och vikningsbagage på baksidan. I färgerna röda Vignola och gröna Bosco, kombinerat med en elegant sittplats, visar den på handskfacket en "touring logo".

Vespa GTS Super
GTS Super är omedelbart igenkännlig av sina svarta fälgar och diamantklippet på fälgflänsarna. Sätet i tvåtoners trim och ljusrör, GTS Super finns i färgerna White Innocence, Black Lucido, Red Passione och Yellow Estate.

GTS SuperSport
I rika, tråkiga färger - i grå Titanio och blå Vivace - med sportig grafik går GTS SuperSport på scenen. Svarta fälgar och sätet med tvåfärgstäcka och lätta rör är ytterligare egenskaper som betonar sitt sportiga utseende.

Vespa GTS SuperTech
Helt nytt i GTS-världen står namnet för sport och högteknologi. Vespa GTS SuperTech är den första "Big Body" med fullt digital cockpit i 4.3-tums TFT-färgkvalitet.
Från den svarta svarta vulkanen och ädelgrå Materia sticker du ut de matta svarta fälgarna och de matta svarta fodrade slitsarna i slipsen. Godkänt gjort, bänken med sportiga dubbelstygn och värdefullt, tvåfärgat lock. Den gula våren på den främre stötdämparen fungerar som en blickfångare för sig själv.