Vespa GTS 310 E5+ 25 PS: Ein Update mit mehr Leistung und Drehmoment

Die Vespa GTS Serie ist bekannt für ihre Eleganz und Leistung. Mit dem Update auf die Euro 5+ Norm erhält die große GTS nun ein Plus an Spritzigkeit durch mehr Leistung und mehr Drehmoment aus 310 cm3. Dieser Artikel beleuchtet die technischen Details und Verbesserungen der Vespa GTS 310 E5+ 25 PS. Mit Lieferung der ersten neuen GTS stehen uns nun auch weitere technische Daten zur Verfügung.

Leistungssteigerung und erhöhtes Drehmoment

Die Vespa GTS 310 E5+ 25 PS bietet eine deutliche Leistungssteigerung im Vergleich zu ihrem Vorgängermodell. Mit einem Plus von 32 Kubik oder 11 Prozent im Motor steigt das Drehmoment von 26 Nm auf 28,9 Nm. Piaggio hat die Kraft des Antriebs bei gleicher Drehzahl von 5.250 Touren erhöht.

Die gesteigerte Spitzenleistung des Motors beträgt nun 18,4 statt 17,5 Kilowatt oder 25 PS statt 23,8 PS, und das sogar bei weniger Drehzahl von nur noch 6.500 statt 8.250 Umdrehungen pro Minute. Ein wichtiger Bonus ist die erhöhte Höchstgeschwindigkeit von 127 km/h, die die 300er um 4 km/h überholt.

Bekanntes Chassis und 12-Zoll-Räder

Obwohl die technischen Daten der neuen Vespa GTS 310 keinen Hinweis auf die Karosse geben, entsprechen alle Werte von Rahmen und Fahrwerk denen der GTS 300. Daher dürfte Piaggio maximal den Lidstrich am Kassenschlager nachziehen. Es bleibt bei einem fahrfertigen Gewicht von 160 Kilo, maximal darf die Vespa 340 Kilo wiegen und der Radstand misst weiter 1.380 Millimeter.

Die Radgrößen messen wie gehabt 12 Zoll im Durchmesser, die Reifendimensionen messen 120/70 vorn und 130/70 hinten.

Technische Daten der Vespa GTS 310 E5+ 25 PS

Nachfolgend finden Sie die technischen Daten der Vespa GTS 310 E5+ 25 PS:

• Motor / Bauart: 1-Zylinder, 4-Takt, 4-Ventile, HPE
• Hubraum: 310 cm³
• Leistung: 18,4 kW (25 PS) bei 6.500 U/min
• Max. Drehmoment: 28,9 Nm bei 5.250 U/min
• Kraftstoffaufbereitung: Elektronische Benzineinspritzung
• Kühlung: Flüssigkeit
• Ölversorgung: Nasssumpfschmierung
• Starter: Elektro
• Getriebe: Stufenloses Automatikgetriebe
• Kupplung: Fliehkraft-Trockenkupplung
• Abgasreinigung: Geregelter 3-Wege-Katalysator
• Rahmen / Fahrwerk: Selbsttragende Karosserie aus Stahlblechkomponenten
• Vorderradführung: Gezogene Einarm-Kurzschwinge mit Anti-Dive-System
• Hinterradführung: Triebsatzschwinge, zwei hydraulische Federbeine; Federvorspannung einstellbar
• Bremse vorne: Stahlbremsscheibe Ø 220 mm; hydraulisch
• Bremse hinten: Stahlbremsscheibe Ø 220 mm; hydraulisch
• Fahrassistenzsysteme: ABS vorne und hinten (2-Kanal) & Traktionskontrolle / Antischlupfregelung (ASR), abschaltbar
• Felge / Rad vorne: Aluminiumfelge; 3.00 x 12
• Felge / Rad hinten: Aluminiumfelge; 3.00 x 12
• Reifen vorne: 120/70 – 12 M/C 51P; TL
• Reifen hinten: 130/70 – 12 M/C 62P; TL
• Reifendruck vorne: 1,8 bar
• Reifendruck hinten: 2,0 bar (2,2 bar mit Sozius / Beifahrer)
• Länge / Breite / Höhe: 1.980 / 765 / 1.190 mm (ohne Spiegel)
• Radstand: 1.380 mm
• Sitzhöhe: 790 mm
• Leergewicht fahrfertig: 163 kg
• Zul. Gesamtgewicht: 340 kg
• Tankinhalt: ca. 8,5 Liter
• Kraftstoffart: Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ), E5 / E10
• Abgasnorm: Euro 5+
• Höchstgeschwindigkeit: 127 km/h

Zusammenfassung

Die Vespa GTS 310 E5+ 25 PS bietet eine deutliche Leistungssteigerung und ein erhöhtes Drehmoment im Vergleich zu ihrem Vorgängermodell. Mit einem Plus von 32 Kubik oder 11 Prozent im Motor und einer erhöhten Höchstgeschwindigkeit von 127 km/h ist sie eine attraktive Option für Vespa-Liebhaber. Trotz der Leistungssteigerung bleibt das Chassis und die Radgröße unverändert, was für Kontinuität und Vertrauen in die bewährte Vespa-Qualität spricht.